第0315章 与马自达的缘分（第2/2页）

但如果是8500美元，那可操作的空间就大的太多了，比如如果陈耕愿意降低自己的利润，给经销商更多的利润，为了多赚钱，经销商一定会想尽办法去买车；又比如陈耕可以设置一个阶梯式的销量激励计划，比如卖10辆车，单车利润是2000美元，可如果卖20辆车，单车利润就会上升至2200美元……让经销商知道车子的销量的多少于利润的多少不是等比关系，而是逐渐递增，想尽一切办法调动经销商的积极性。

“是吧？而且丰田承诺，可以给我们提供最多5万辆的年产能……当然，对于一辆敞篷跑车来说，这基本上不可能。”罗斯玛丽说道。

当然，哪怕是罗斯玛丽也不认为miata的年销量能超过一万辆，哪怕miata是一辆不到4米的、车身非常小巧而且精致的敞篷小跑车，但哪怕放眼全世界，从来没有哪辆跑车的年销量能超过一万——丰田也不认为费尔南德斯的这款名叫miata的敞篷小跑车的年销量能够超过一万辆，他们之所以给出五万辆的年产能份额，更多的还是表明自己的态度。

既然丰田给出了这样的报价，陈耕就更加好奇本田会给出什么样的报价——现在的本田还在等着费尔南德斯公司救命呢。

“本田给出的报价跟丰田差不多，根据产能的不同，单车的报价比丰田低几十至一百多美元不等，但有一家企业给出的报价有点吓到我了。”

“哦？”陈耕扬了扬眉毛，他还真有些好奇，哪家企业给出的报价会吓到见多识广的罗斯玛丽小姐？

“是马自达，”罗斯玛丽说道：“我跟马自达谈的时候，他们表示如果我们能给出每年一万辆的代工额度，并且保证未来的五年时间里每年都有这么多，他们不但愿意承担生产线的改造和定制专用模具、量具、夹具以及检测设备的费用，还将报价压低到了每辆车8000美元，而且同样是到岸价。”

“握草！”陈耕有点被吓到了。

他吓到了不是因为马自达给出的这个代工报价，而是……握草！兜兜转转的，最后又到了马自达哪儿了？