第0636章 活久见：还能这么玩？！（第2/2页）

你能那我怎么办？

面对这个理由，美国政府和美国联邦航空局能怎么办？他们一点办法都没有。

或许你反过来要问，陈耕为什么要这么做？别说两年100架了，哪怕是一年拿出20架来作为奖励，那每年也是差不多4000万RMB，他钱多烧的啊？对他有什么好处？

对于这个问题，呵呵……你以为随便什么经销商都能拿到奖励不成？不是表现的特别出色的经销商，怎么可能“获赠”一架飞机？陈耕又不是做慈善的。

只是这些就没有必要给在场的哈飞厂、成发厂和航空工业部的领导们解释了，他话题一转，接着说道：“未来不但是北美的经销商，我们在全球范围的经销商，只要他们表现出色，都有可能获得一架飞机作为奖励，我相信最终数量有可能超过三四百架。

这么多的、遍布全球各地的飞机，难道都只能依靠华夏航空技术进出口总公司进行售后服务和保养？

嗯，我提醒诸位一句，飞机的售后服务和保养可不便宜。”

“……”

没有人说话，很多人心里都是一个大大的卧槽！

作为航空系统内的人，他们当然知道相比于售后和保养的成本，其实飞机的采购费用反倒是小头了，大家都觉得自己看透了陈耕的小算盘：他这分明是打算用免费送飞机的方式先把飞机“卖”出去，然后通过售后再慢慢的把钱赚回来……这些该死的资本家，心果然都是黢黑黢黑的。

只有成发厂和哈飞厂的同志，则是一个个的眼睛亮的厉害：卧槽！生意还能这么做？！可以可以，非常可以……

原本觉得将下手和售后“外包”给华航技的人，此刻的心态发生了翻天覆地的变化，他们感觉自己有点明白陈耕为什么坚决要将华夏航空进出口总公司一脚踢开的原因了：这几百架飞机的售后服务和保养，一年能让哈飞赚到多少钱？这么多的钱，凭什么便宜了华航技的那些家伙？

陈耕却是接着说道：“除此之外，我希望运-11T积极的去适航取证，我会尽我所能将这款飞机推销出去，如果能够在全球范围内卖掉1000架运-11T，单靠这款飞机的售后和保养的利润，都足够哈飞厂活的很滋润了。”