第0767章 说明会（下）（第2/2页）

众人顿时一阵哄笑。

确实，虽然大家都很乐观，但也不是没有人担心这个问题：一年生产20万辆轿车，当真能够全卖掉吗？

“20万辆乘用车，听起来很多，不过我给大家解释一下，这20万辆的总产能，我们分三期建设完成，第一期是5万辆的年产能，之后的两期建设计划分别是年产6万辆和年产9万辆，整个三期计划大概用6年左右完成。

当然，大家或许会有这样的担心：难道6年后华夏市场就能消化得了这么多的汽车吗？事实上，我们对华夏市场的未来非常的乐观，我们认为十年后，华夏乘用车市场将达到年销售各类乘用车上百万辆的规模……不要这么看着我，我知道这听上去似乎乐观过头了，但我们是有切实的数据做支撑的……”

随着陈耕的话，幻灯片自动切换了下一张，陈耕解释道：“这是从1978年到去年年底，华夏乘用车年销售情况的变化情况，大家请看，华夏的乘用车年销量，从1978年的年销售不足5万辆，已经迅速提升至去年的32万辆；

再看同样年份的华夏自己生产的乘用车的数量，1978年，华夏只能生产212吉普、上海SH760等少量的轿车，年产能还不足2万辆，但是到了去年，华夏自己的乘用车年产能就到了差不多20万辆，并且还新上了津门大发、广州标致这两个项目，嗯，对了，我听说现在华夏正在与东瀛方面进行紧锣密鼓的会谈，准备在继大发面包车项目之后，继续在津门放一个小轿车项目，据说年产能不低于三万辆……”

众人不由自主的点头，大家当然听说过这个项目，就是津门夏利嘛，据说谈判进展的很顺利，如果不出意外，大概率在明年夏天就能正式签约，大家也都知道津门夏利这个项目是哪位超级大佬牵头的，如果不是看好国内的乘用车市场的未来，大佬会运作这个项目吗？

随着新的幻灯片，一张新的图表再次出现在了众人的眼前：“我们再看从1978年来，华夏经济的发展速度以及经济与华夏汽车销量的对应关系，请看这张表……”