第234章
“除去股票房产这些固定资产, 你有多少钱？”方墨柏很好奇林薇有多少钱，股票和房产这些都不能动，那她手上有多少属于她个人的活钱？
“我没仔细算过, 二三十亿应该是有的, ”林薇修着指甲，嗯了一声, 又补充道，“负的。”
方墨柏正感叹她财大气粗，下一秒听到最后一句, 惊道：“什么？”
林薇微笑地冲他说道：“要是算个人现金资产我现在债台高筑。”
“不是, 你那么多的公司, 我听说都是有分红的。”怎么能负债这么多？
“上市公司的确每年都有分红，公司除去生产经营费用每年的收益都会有一部分转为分红，分给股东和股民, 我有五家上市公司，每年的确有很大一笔分红，加上我偶尔会卖出一些股票, 所以每年的收入很高, 至少在香江是最高的。”
“那为什么还能欠这么多钱？”方墨柏更不理解了。
“我买哈兰德的时候背了五十亿的债, 这些钱正常应该以船厂的名义去贷款, 但是船厂根本不可能还得起，只能我来还。”
哈兰德每年都在赔钱，新柏船厂一年交付70艘船，两三亿的收益都填不上这个窟窿，那这50亿谁来背？
肯定是她啊, 不单是还债还要填哈兰德的窟窿，林薇这些年还能还了一半, 已经算是超常发挥了。
微观实业没有上市，她全资控股，这相当于是她的钱袋子，她在市场萧条时回购了很多股票，市场回暖她逐渐释放出去，所以才会有钱填补了这些窟窿。
不过这在林薇看来是正常的。
欠钱嘛，多大个事儿啊。
赫姿这次为了收购迪奥，也一样从银行贷了不少钱。
“你欠了多少？”
突然一道声音从身后传来。
听见老爸的声音，林薇心道糟了，连忙站起身，回头道：“哈哈……开玩笑呢，我好歹是香江首富，身家数百亿，怎么可能负债？”老头高血压，前些日子到美国做了个检查，身上小毛病一堆可不能再受刺激了。
“竟然……欠这么多吗？”方廉新颤颤巍巍，脸都白了。
二三十亿……这是多少钱？
一屋子装不装得下？
林薇连忙上前扶他：“不是，就是听着吓人点，我要是想还现在就能都还上，卖掉一点股票就可以了，赫姿现在市值都300亿了，您学经济的应该明白的，我的负债率不算高。”
要不是因为赫姿一直在扩张，赫姿年利润如果都用来分红，也是非常可观的一笔数字。
她现在最赚钱的公司就是赫姿，女王堡也不错，只不过市场还没做大，餐饮的利润没办法和奢侈品比，但后市麦当劳的市值也是上万亿了，下一步就是打入内地市场。
香江的这三家除了和记刚刚扭亏为盈，剩下两个每年租金都不少收，只不过林薇的野心大，不会满足于当前这些。
后市九龙航业的市值在两千亿左右，和记黄埔近万亿，但现在林薇把这几个公司业务重组，当初为了收购港灯，和记黄埔的屈臣氏让林薇卖给了九龙航业，虽然最后收购没成功，但现在公司的格局变了，注定不会走后世的老路。
“不是……”话是这么说，方廉新一想到女儿欠了几十个亿，他心里就发慌，尤其是住着这么大一个别墅，每天这么多人，这要多少钱？
“哈兰德，哈兰德，不行……”方廉新知道问题出现在了哈兰德，“你跟我去书房，我们想想办法，得想办法才行。”
说着老头拄着手杖就走，脚下可快，扶着他的林薇都被拽出去了。
来到书房，方廉新就把自己整理的报纸一张张地摆出来。
“你看，南朝鲜已经打出造船立国的口号，国家不但提供30%的成本补贴，进出口设备和材料全部免税，日本也是，他们连配套企业都想到了，都有财政资助，”他又走到另一侧，给林薇看，“你看香江，香江什么都没有，现在造船业不景气，开工率低，大家都在低价抢订单，这要怎么和他们抢？”说完他看向林薇，眼底是掩饰不住的慌。
他实在是想不出什么好办法，想也知道，港英政府不会管的，这些天他一直都在想，始终无法破局，女儿怎么才能破度过这个劫？
林薇看着慌乱地来回踱步的父亲，因为帮不上女儿的忙，而感到愧疚难安。
她怔然了一会儿，似乎以前从没有人这么为她担忧过，他们都是问她怎么办？
这大概就是家人的不同。
林薇走到父亲身边，安抚道：“最难的其实都已经过去了。”
她说：“最开始的时候，没土地，没设备，没人才，周边也没有配套产业，就一个破拆卸厂，几百名员工，但现在新柏船厂的员工已经快突破两万了，人才源源不断地从大学和技校涌入进来，不算那些因为亏损被我吞并掉的，香江已经有十二家造船厂，现在连带香江的相关产业也突破7万人了，这个结果对我来说已经很好了。”
听她这么说，方廉新更担忧了：“可是船厂如果接不到订单，要怎么养活这么多的员工？”
林薇看向桌上的报纸，走过去又一张一张地叠起来：“香江的劳动力成本在不断上升，去低价抢订单是不利于船厂的长远发展，我收购哈兰德就是想要转换赛道，转向高附加值的船舶，巨型邮轮，豪华游轮，工程船舶以及液化天然气（LNG）船。”
她将叠好的报纸给到父亲：“珍贵的海港码头资源对我来说不是问题，几个大型船坞也已经陆续完工，现在就是等米下锅。”
林薇很早就开始组建人才队伍，以孙沐茵为首的船舶工程师，去年开始着手攻坚LNG船，升级焊接技术，同时林薇也在试图收购Gaztransport公司和Techniga公司，这两家公司在63年的时候分别研发出殷瓦钢技术和薄模型液维护系统，这些都是LNG船的关键技术。
“液化天然气船？”这个方廉新没有听说过。
方廉新没听过是正常的，LNG船还没流行开，全球现在总共不到30艘，现在海运运输的能源主要是石油，不是天然气，当下这个环境，LNG船的成本太高，技术不够成熟，大家认为没有必要，两家公司现在根本接不到LNG船的订单，78年到现在他们一个订单都没接到，并且未来的很长一段时间都是如此，这个数字会超过十年。
LNG船要到九十年代才会流行开，这时候他们根本拿不到订单。
可一旦进入九十年代，属于他们的辉煌就到来了，要知道这两家公司合并成的法国GTT公司在后世垄断了40多年的专利技术，中韩两国的LNG订单的主要利润都给了这家公司。