第2500章 断然拒绝（上）（第2/2页）

“海关收入吧？”单红星回答得不是很全面，但是她的话证明，她并不是不学无术。

“境外资金用财政收入做担保，这不是一个好的开头，”陈太忠还是很漫不经心地回答，“将来很可能会影响到政策的执行，我个人认为不可取。”

你的担心有点多余吧？刘东来差一点就蹦出这话了，在他看来，陈太忠的担心，纯粹是富人的烦恼，我们这儿正为引入资金绞尽脑汁，你倒担心资金影响政策了？

2000年的时候，经济硬着陆已经实现，资金不像前两年那么紧张了，但那也只是相对而言，内陆省份的普通地级市，想引入大量资金，难度还是很大的。

而且，这个财政收入担保，发展下去的话，虽然可能真的会影响到政策的执行，但是国内的政府班子，也不是一成不变的，这一届受影响，下一届不认账的话，就不会受到影响——说起来，马上就要换届了呢。

当然，刘市长认为，陈太忠的话也不无道理，只是有点偏激罢了，他并不知道，在短短的几年之后，不仅有资金影响政策的现象出现，更有某行业，大能到可以绑架政策。

反正他不太认可这个话，于是就要出声反驳，“陈主任你看问题的高度，我是佩服的，但是打个比方说，现在国内高速公路的建设，BTO的方式很流行……高速公路的收入，也是财政收入啊。”

“是BOT，不是BTO，除了国家，没有谁能永远拥有高速公路的经营权，”陈太忠估计刘东来是口误了，但是这个口误他不能无视。

所谓BOT，那就是建设（Build）、经营（Operate）、移交（Transfer）三个过程，意味着高速路的融资偿还渠道：建设—经营—移交回政府。

BTO的话，那麻烦就大了，资金对高速路的运营维护收费，是永久性的，那相当于国企待遇了，久而久之，影响政策就是必然的了。

作为一个曾经的招商办干部，又积极参与过高速路融资的人，陈太忠非常清楚这两者的区别，甚至通过丁小宁的手，投出的那两亿五千万，都没有走BOT方式，而是选择了土地使用权抵押方式。

“这只是财政收入的单个项目，而且，也是验证之后再验证的，”他很认真地回答，“这只是极个别的个例。”