第40章 调校（第2/3页）

“你可真够精的，这赛季就最后三场比赛，一个月都不到的时间。你就和Don签一个月？”华朵乐了，“你搁Don这儿当群演呢？”

华朵这人爱聊，也挺佛系的，知道简行加入了别的车队，也无所谓。

既然两个人没有当队友的缘分，当不成队友还可以当朋友。

想到这儿，华朵又开始黯然神伤，他叹了口气，缓缓道来：“兄弟，我最近的感情之路太不顺了。来，我给你说说……”

简行嘴角扯了扯，被华朵拉去颂凉车队的休息室，听华朵讲述自己如何求得不得、如何肝肠寸断、如何卑微深情。

半个小时过去了，简行给华朵倒了杯茶，华朵说了句“谢了”，拿起茶杯准备喝茶。

简行以为就这样结束了，华朵放下茶杯，再次语气沉重地开口：“你说女孩子的心怎么就这么难以捕捉呢？我就差跪下来求她和我处个对象，她怎么一点反应都没有呢？”

简行随口道：“你怎么追她的？”

华朵：“我当众和她表白，制造惊喜，那场面绝对够震撼。而且围观的人可多了，还有网友传上微博了。可火了呢。”

华朵知道林微凉是网红，网红多少需要热度。所以华朵一掷千金制造气派场景，来给林微凉提供流量。

许多网友也扒出了当事人的身份，林微凉的微博浏览量直线上升，离不开华朵的功劳。

当众表白……

简行想说点什么，想想还是作罢。华朵最看不得别人这样的表情，催道：“你想说什么就直说啊，这表情看得我怪难受的。”

那他就直说了，简行道：“她有什么反应？”

华朵似是焉了的茄子黯然：“没有当众拒绝我，但在私底下告诉我，我们不可能。”

“在你不确定对方心意时，当众表白会让对方会陷入进退两难的困境。”简行说，“她在大庭广众之下选择保全你的颜面，没有直接拒绝你，而是私下告诉你她的决定。她是个很善良的女孩。”

这句话华朵只听到了最后一句，他的语气顿时转为温和：“是的，微凉她真的很善良，很温柔。我真的很喜欢她，我再也不会这么喜欢一个人了。我给你说说我们是怎么认识的……”

简行有些无奈，华朵似乎陷入了自欺欺人的幻想。

华朵明明知道林微凉对他没有那方面的想法，但他故作不知，头铁地坚持下去。就算撞疼也毫不在意，没有什么事可以影响他的求爱之路。

华朵本身的条件可以，家境自然不用多说，样貌称得上一表人才。只是他喜欢用自己的角度去思考问题，并不考虑对方的感受。

简行打断华朵的话语：“如果你真的喜欢她，我建议你可以尝试用她的角度来思考问题、体会她的感受，而不是坚持不懈地给予你认为的‘好’。建立感情并非你单方面的选择，无论何时，对方都有拒绝求爱的权利。”

华朵听得发愣，心中乱糟糟的。他好像明白了，又好像没明白。

华朵说：“你是不是谈过很多女朋友？”

简行沉默。

华朵赞：“还是你的情感经验丰富，不像我那群傻逼朋友天天给我出馊主意。以后我的感情问题都找你了，好兄弟，事成之后，我一定给你包个大红包。”

并不是简行的情感经验丰富，而是旁观者清。再加上上网冲浪多年，例子看多了，自然有自己的一套想法。

许多看似浪漫至极、美好至极的行为，在简行看来，只有自大与不尊重。

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在简行体会华朵爱恨情仇的同时，车队内忙上忙下，大半人蜂窝似的涌在技术组办公室。

在两节自由练习赛期间，车队会根据赛道温度、不同弯道的风力等环境因素，对赛车进行长距离的测试。

工程师根据遥感数据，来评估车辆的调校如何，计算轮胎在此赛道时的使用寿命。

对车手而言，他们需要熟悉该赛道，并寻找到适应该赛道的驾驶技巧与风格。

兰珩坐在电脑桌前，看着电脑屏幕上的调校数据。食指弯曲划着滚动键，直至拉到最底部。

方诺哲坐在一侧，同样盯了半晌，他道：“行哥的胎压会不会太低了？要调高点吗？”

胎压也便是轮胎里的气量多少，胎压会直接影响到轮胎在比赛过程中的形变。控制胎压，也便是控制轮胎与地面接触面积，从而影响到赛车的可操控性。

理论上来说，胎压越低，代表轮胎能够与地面接触的面积越大，抓地力也越大。但是也有一个坏处，轮胎易磨损。

兰珩的赛车胎压就较高，胎压高的赛车在过弯时更容易控制，同时可以为车手提供更多轮胎转向时的反应时间。

方诺哲自己也比较习惯开胎压高的赛车，虽然高胎压的赛车在行驶过程中略有颠簸，但胜在过弯时的稳定。

兰珩看了眼简行练习赛时的各项数据，道：“不用。”

低胎压的情况下，简行的表现很好，丝毫没有出现车辆失控状态。

工程师将简行的原话传递：“简行他说，赛车的转向依旧不够灵敏，但是他可以开。”

方诺哲惊讶：“还不够灵敏？你们不是已经初调过悬挂了吗？”

“是的，依旧不够。”工程师道。

悬挂是赛车的调校之魂，调整赛车整体操控性的主要方法就是调校悬挂。

一般的悬挂调整分为悬挂弹簧硬度调校以及悬挂高度调校，要想让车身的转向更加灵敏，应该将悬挂调硬。

调整悬挂的硬度，其实就是在调整弹簧的频率。

低频率的调校允许轮胎与地面增多接触，同时更容易操控，也意味着可以获得更多的抓地力（轮胎与地面的摩擦力）。高频率的调校则完全相反。

高频率的调校可以让车手可以更好地操控方向盘，从而获得更多的车身反馈。但缺点是，车辆会难以操控，一有不慎就会出现严重车身颠簸问题。

不够灵敏，但是可以开。

确实，以简行的操控能力，可以驾驭任何赛车。就算给他一辆烂车，简行也能开出吸引眼球的操作。

颂凉车队的赛车以转向不足出名，路阳（颂凉车队前车手）就曾公开说这个问题。

转向不足指的是赛车在过弯时，前轮丧失抓地力，轮胎并不是正常行驶进道，而是简单地滑过赛道表面。一般情况下转向不足的赛车会不能完全进入弯道，很有可能会飞出弯心之外的赛道区域。

意味着难以掌控。

可简行就是在这辆转向不足的赛车上一骑绝尘，最后在轮胎状态直线下滑甚至爆胎的情况下，压榨出赛车的极限水平。

明天的排位赛，需要车手使劲浑身解数得到最好成绩，从而获得尽可能靠前的正赛发车顺序。