第55章
藤原拓海一坐到FD-3S的副驾上，立即就在高桥启介的虎视眈眈中，将安全带系好拉紧了。
“我准备好了。”
藤原拓海向右侧了侧头，看向板着张脸的启介先生。
他顶着一脸人畜无害的乖巧表情，宣布着：“随时可以开始。”
高桥启介微眯了下眼，轻不可见地点了下头，就驶动了处于怠速运转中的FD。
就算他的视线朝向前方，也能很清晰地感受到从副驾位置上投来的目光。
——是冷静和审视的。
从车身启动的那一瞬起，藤原拓海身上那种看起来就很好欺负的呆愣气质，就已经消失得无影无踪了。
取而代之的是，是一个像他大哥一样绝对理性、讲究严谨客观的，近似导师的存在。
别开玩笑了。
他怎么可能让比自己年纪还小了快三岁的小怪兽，真当什么晚辈教育！
高桥启介心里涌现出强烈的不甘心。
作为典型的直觉系车手，这样的激烈情绪，很快就被他转化成了浓浓的斗志。
尤其是联想到自己上次坐86时，虽然靠着自制力，没有被那凶暴到超出人想象的跑法吓得丢脸地大喊大叫……
但那种生死悬于一线的过弯跑法，对他而言是走钢丝般玩命的危险，对藤原拓海来说，却显得轻松自如，一且都在掌控之中。
那样强烈的对比，对他的自尊心造成了粉碎性的打击，当然令他记忆犹新。
现在情况不一样了。
那次是在这个强到难以言喻的家伙的主场秋名，而这次，则是在他风雨无阻地跑了两年多的赤城山道。
就算不可能让这头小怪兽经受他上次那样的震撼和冲击，也至少要用他心爱的座驾FD-3S，给对方留下深刻的印象！
怀揣着这样的心思，高桥启介可以说是铆足了劲。
斗志高昂的FD-3S像是一团明黄的炽热火焰，携裹着仿佛能焚尽一切的气势，从赤城山道俯冲而下。
下定决心要让藤原拓海吃上一惊的高桥启介，这次绝对是超常发挥了。
在他全力下坡的路途中，就吓到了或是被FD超越、或是在对向车道跟他擦肩而过的车手们。
他们常在赤城山道上跑，都是对这部装着嚣张尾翼的FD很熟悉的本地人。
被FD气势非凡地超越后，他们错愕之下，纷纷停到了路边，询问具体情况。
“呜哇，刚才那是RedSuns高桥启介吗？”
“你是白痴吧，在赤城这里跑的黄色FD，除了高桥启介还会有谁。”
“那难道是他认真时的状态吗？速度快得惊人啊，我从后视镜里看到他的车后，还没过多久，就被他在弯道硬吃了。”
“不愧是经常上赛车杂志的高桥兄弟啊。弟弟都这么厉害了，很难想象身为哥哥凉介有多可怕。”
“话说回来，最让人感到深不可测的，还是靠那部老旧86击败高桥凉介的秋名86吧。”
“真想知道他为什么能跑那么快的秘密啊，就算是下坡道，马力弱小的老车能超越新款车子，怎么想都不可能。”
“我把这周新出的汽车杂志都买过了，全翻了一遍，没有找到跟他相关的报道。”
“可恶，那些家伙为什么偏偏在这种事情上偷懒啊？”
“我那次就在秋名的五连发夹弯观战，86的跑法实在太让人惊艳了，快到不可思议，具有难以言喻的魅力。”
“刚才不是有人说，AE86跟着FD上了山吗？怎么现在只有启介下山？”
“谁知道呢，我倒是真希望是来挑战的。”
“赤城的白彗星在主场应战的话，就算对手是那部神奇的86，也肯定不会输的吧！”
车手们议论着，不自觉就歪了话题
他们那边的讨论热烈非凡，而以前所未有的凶猛势头冲刺着的FD-3S，也已经洋洋得意地来到了山脚的终点。
留在终点的那名RedSuns队员，赶紧摁下秒表，震惊地得出了一个彻底打破了高桥启介两天前才跑出的最佳纪录的惊人数字。
黄色的FD在短暂的停顿后，就流畅地原地调头，重新上山。
和刚刚下坡时的全力以赴相比，FD这次爬坡时的速度就很平常了。
显然车厢里的人，正在利用这段时间进行对话。
“喂，”高桥启介做出一脸无所谓的表情，假装平静地问：“刚刚的下坡，你觉得怎样？”
在临出发时，他原本还想着抽神去观察副驾的反应。
结果在他的潜意识里，实在是太想在藤原拓海面前表现出最佳水平了——以至于全程都处于全神贯注的状态中，完全忘了这码事。
“嗯，怎么说呢。”刚刚一直保持沉默的藤原拓海，显然还在思考，闻言脱口而出：“启介先生那么嚣张，果然还是有两下子的。”
“你这家伙！”高桥启介愣了愣，接着就恼羞成怒起来，差点忍不住一拳头敲上对方脑壳：“别随便学我的语气说话！”
“诶，有吗？”
刚刚完全是毫无意识地模仿了熟悉的人的语气，为此突然遭到谴责的藤原拓海，不禁吃惊地睁大了眼。
他刚想解释，下一刻就只能在高桥启介羞恼的瞪视下，有些不好意思地承认了：“呃，或许有吧。”
高桥启介怒瞪他一眼，重重地“哼”了一声。
撇开这段小插曲后，藤原拓海很快整理好刚才通过仔细观察得来的讯息。
他一不小心就拿出了当导师时讲解的习惯，很自然地从简单运作原理说起：“要是我没记错的话，启介先生的FD-3S装的是名为Sequential的涡轮增压系统。在你踩下油门踏板加速时，第一涡轮会先启动，第二涡轮则在持续加速到一定阈值时启动。转子引擎跟传统引擎相比，优点是轻巧和完的50:50前后配重，运动特性则是在中速区域的反应灵敏。但作为轻引擎和大马力的组合，对于驾驭它的车手而言，最棘手的关键处，就在于转子引擎比传统引擎偏小的刹车力度了。”
说到这里，拓海稍微顿了下，换成很不赞同的语气继续说：“虽然转子引擎的油门控制确实比较难练，可就像凉介先生说过的那样，启介先生在油门操控的技术方面……实在是太粗糙了。不仅是油门，还有其他控制技术上也太粗暴了些，一次下坡里，竟然出现了九次用脚直接踢离合的情况。”
听到这里，对前面的内容时而似懂非懂、时而满脑子空白的高桥启介，终于清醒过来。
他暗中磨了磨牙。
什么叫粗糙粗暴……那分明是男子汉该有的豪爽操控法！
竟然还数那么清楚，这个难得长篇大论的小怪兽，难道是真把自己当老师了吗？
“当然，也不能全怪罪到启介先生头上。”丝毫感觉不到启介的怨念，拓海很客观地评价着：“作为启介先生主场的赤城公路，应该是影响了你这方面技术进步的最大客观因素吧。路况实在是太好了，没有旧式公路段差参差、曲率不稳、宽度太窄、坑洞过多等通病。在赤城，车手能很肆意地搭配偏硬的悬挂，只要再搭配上抓地力高的轮胎，就可以随心所欲地在四轮漂移和抓地跑法间选择，没有锻炼油门控制的迫切需要……”