第五百四十五章 扩展（第2/2页）

海洋，才是人类获得的最好的礼物。早在1999年，世界上就有9亿吨的物资通过海洋运输。至于人类自以为是的空运——1948年的杜鲁门曾经动用举国之力，或者说，是举北约之力完成的人类历史上的创举，空中援助西柏林，也不过维持了200万人的生计罢了。

不过，水运的问题也很明显，那就是必须有适宜的地理条件。万吨以上级别的泊位，水深往往在五六米，甚至10米的级别。这不仅意味着靠岸地得有10米的深度，而且意味着至少有一条水道的深度超过它。

这种自然条件，西江城邦本身是不具备的，但要是疏浚改造，却有可能达到。

眼前的西江水道，可是比亚马逊还要宽广的大型内河。

它的水量及其充沛，若能挖一条水道直通运村，从地铁通道内出来的货轮，就等于是停泊在了西江码头的延伸段上。

当然，还有地铁通道内行船的问题。

对此，陈易的解决方式很简单：地板涂润滑油，正面用神术骑士加力量卷轴，拉！

陆地行舟可不是陈易的首创。历史上，土耳其国王穆罕穆德二世为了攻陷坚不可摧的君士坦丁堡，就用坚厚的木板铺成船槽，涂以牛羊油脂，用一夜的时间，将80艘战船拖运到了城墙另一端的金角湾，从而让现代土耳其拥有了历史名城伊斯坦布尔。

神术骑士们在力量方面不输于船用发动机，唯一需要考虑的是如何说服大量的神术骑士安心的当纤夫。

一旦水道建成，需要的神术骑士纤夫，可不是一个两个，用一天两天就行的。

伊亚尔想的则是水道的巨大工程量，将近10公里的长度要挖出多少土来才能行船？

他还不知道陈易想要通过的乃是宽数十米，深十数米的巨轮，否则一定是想都不想的。

然而，这是陈易提出的第一个正式要求，伊亚尔也无心拒绝，只道：“以马拉城的能力，这样的工程怕是有心无力。或许，我们先挖两公里的水道，这样也能多停上百艘船了。”

他说的上百艘，乃是几百吨的内河船。

陈易大笑，道：“主祭，我看过你们绘制的西大陆地图。如果顺着西江入海，跨越海峡，到神庙战场的海运距离，可比陆运近了五倍不止。只要神庙愿意出力挖掘水道，船舶由我来建造购买，且免他们一年的运费，如何？”

“海里有巨兽，非得有神术骑士坐镇，方能穿越海峡，这个……”

“神术骑士也由我来提供。”

伊亚尔主祭再无犹豫，拍着胸脯道：“我一定原原本本的向神庙大祭司报告。”

“在此之前，还得请你向马拉城和周围的城邦说明，请他们同意我们的建设。”

“这是好事，哪有不同意的。”

“恐怕会很吵闹。”陈易意有所指。

伊亚尔以为他是说大量的奴隶，赞同道：“那我亲自走一趟，不会让人乱说话的。”

扩建码头意味着出售更多的商品，主祭阁下也心热着呢。

……