第七百二十八章 掌控供应链（第2/5页）
李卫东则回答道：“你想啊，客人吃完火锅万一拉肚子呢？若是吃的川味火锅，可以说是吃太辣刺激到了肠胃，可若是京味火锅，客人十有八九得琢磨，食材是不是新鲜，到时候火锅店不得背锅！”
“有道理啊！这都能想的到，你真是天生做生意的材料！”赵金山恍然般的点了点头。
“还有一件事，港岛那边的商铺，我打算全都出手掉。”李卫东接着说道。
“全卖掉？为什么？你那些商铺，每年光是收租就能赚不少，收益率可比银行理财高好几倍呢！”赵金山说着，露出了神秘兮兮的样子，压低声音问道：“该不会又要有金融危机吧？港岛的楼市要跌？”
“你想多了，没有什么金融危机，短期看，港岛的楼市还是看涨的，中长期的话，商铺租金的回报率也要超过银行理财产品。我想把商铺出手，单纯就是缺钱。”李卫东回答道。
“你李卫东会缺钱？呵呵呵，你平时都不看各种富豪榜的么？你李卫东的大名哪次不是排名前列？你要是缺钱，我都饿死三遍了！”赵金山乐呵呵的说道。
“我要做一项长期投资，所以要回笼一部分资金。”李卫东接着答道。
“港岛的那些商铺，当初还是我帮你买的，这些年价格飞涨，特别是铜锣湾的那几个商铺，几十平米的小地方，现在就得值上亿港币了！你要是全都卖掉的话，估计能卖几十亿港币！你这是打算做什么大项目？”赵金山开口问道。
李卫东也没有隐瞒，他开口说道；“我打算芯片，这是一个长期的投资项目，十年内能见到成效就不错了。芯片这一行，投资非常的巨大，别说是几十亿港币，就是几百亿美金砸进去，也就听个响！
前些年我投了个传感器工厂，现在已经能做一般家用电器的传感器了。现在捷豹路虎已经在国内建厂了，未来还要跟比亚迪联合研发电动车，都需要大量的车用芯片。所以我跟比亚迪合作，准备搞一个生产车用芯片的企业。”
……
过去几年是煤炭行业的黄金期，挖煤如印钞，特别是国家整治关停大量的小煤矿以后，中大型的煤矿就变成了大号的印钞机。
如今煤炭价格即将迎来周期性调整，这个印钞机要关停了，但好在房地产开始快速崛起，东山集团早就在这方面有布局，房地产业务依旧可以给李卫东带来不菲的资金收入。
未来七八年，房地产都会一直火热下去，这时候不需要考虑什么风险问题，无脑扩张就对了，扩张速度越快，收益就越大，束手束脚反而会降低收益。
李卫东需要资金，主要是还是用于芯片产业。
想要涉足芯片产业，必须得有大量的资金，这一产业对于资金的需求实在是太大了，几亿美金对于芯片产业而言，也就是听个响。
未来美国那个550亿美金的芯片法案，听起来很多，但是投入到整个芯片产业中也只是九牛一毛。对于芯片产业而言，别说是几百亿美金，就是上万亿砸进去，也未必能做出完整的芯片产业链。
至于车用芯片，如果不是为了保证供应链安全，专门去发展这一产业其实是不划算的，直接买成品要比自己从头开始做，成本低得多。
车用芯片的市场规模还是很大的，一辆传统的家用型燃油汽车，大概需要用到500到600枚的芯片，豪华燃油汽车能用到800枚，普通新能源车会用到1000枚以上，而高端系能源车，比如带有智能驾驶功能的，则需要用到1500枚以上的芯片。
单就数量而言，车用芯片的需求量仅次于家用电器。
但是车用芯片的利润并不大，属于薄利多销型。因为汽车的体积比较大，所以对于车用芯片的大小没有要求。
汽车跟手机还是不一样的，手机等电子产品，为了追求更薄更轻，使用的都是体积更小，运算速度更快的芯片，一款手机能轻几十克，薄一毫米都能算是卖点。
汽车使用的芯片，一枚的运转速度不够用，那就用两枚，两枚不够用四妹，反正一辆汽车两吨重，多用几斤的芯片无所谓，芯片的体积大一些也有地方安装。
也是因为这个原因，车用芯片所使用的，大部分都是低阶芯片，只有一些智能化的系统，比如自动驾驶，AI服务等，会用到高端的芯片。
低阶芯片技术门槛低，制造容易，在芯片供应体系中属于量大也管饱的范畴，利润自然也就偏低。而且车用市场已经被瓜分完成，后来者想要进入这个领域是比较困难的。
举个简单的例子，2018年台积电开始量产7nm的芯片，而此前的10nm、14nm、22nm、乃至90nm的生产线依旧会继续运行，其中的低端生产线，就会转为生产车用芯片。
台积电在这些低端生产线上，已经累计了很多年的技术和经验，可以控制成本，产品也拥有比较好的性能和良率，拿到市场上去自然会更有竞争力。
其他的老牌芯片企业也是如此，他们虽然完成了技术升级，可以生产更先进的芯片，但是在旧技术，他们仍然是成熟的。
而新进入这个领域的企业，在技术、经验、管理、成本控制都不如老牌企业，做出来的产品竞争力不足，再加上又是新品牌，市场不认可，存活下来的难度就会高很多。
这也制造业普遍存在的一个特点，一步步从低端升级上去的制造业，要比半路出家引进来的更具有优势。
就像是玩游戏，玩家甲是自己从头练号，刷副本凑出一身好装备，慢慢的从青铜升到钻石，玩家乙是直接买个配备一身好装备的钻石号，你让两个人PK，大概率是玩家甲会获胜。
从市场角度看，车用芯片的确是造不如买，即便是花大价钱搞出了汽车芯片，也不一定能获得竞争优势，李卫东当然也明白这一点。
但是从供应链安全的角度讲，实现车用芯片的自主化生产，却是必须要去做的事情。
先不说未来会有一波汽车芯片供应荒，导致全球汽车产量大减，单说中国新能源汽车的快速发展，就需要车用芯片的自主化供应链。
如果只是新能源汽车替代传统的燃油汽车，有没有自主的车用芯片供应链，或许并不重要。
……
过去几年，国家一直在实施家电下乡的计划。在2010年，家电下乡政策刺激了家电产业3000亿的消费额，而到了2011年，这个数字超过了4000亿。
这也让各大家电企业赚的盆满钵满，就比如海尔，在2010年的销售额便突破了500亿。其他诸如格力、海信、美的等企业，也都是大赚一笔。