第227章 做到极限（第2/2页）

但无论是22圈、还是23圈，都已经过了超软胎的抓地力峰值，甚至最后几圈轮胎会出现磨平的风险。

在山本右京看来，张一飞的圈速成绩已经足够好了，导师要换上超软胎，难道说他想在正赛中，用这种双刃剑的方式再次挑战吗？

就在山本右京内心里面充满疑问跟不解的时候，张一飞的赛车已经开进了维修通道。

耳旁听着雷诺赛车的发动机轰鸣，感受着80km／h速度朝自己“撞”过来的赛车，山本右京内心里面还是有点紧张的。

张一飞看到维修站这个架势，瞬间也明白科塞尔没打算用以前那种普通换胎方式，而是打算用F1模式来换胎。

说实话，这种换胎方式张一飞之前也只是在电视上看过，哪怕自己成为了方程式车手，都没有享受过这种待遇。

他看着越来越近的车位，然后一脚急刹下去，雷诺赛车精准的停在车位上，距离站在前方的山本右京，距离可以用厘米来计算。

山本右京的动作很快，直接把千斤顶给铲进赛车前部，然后把整辆车升高大概50mm。侧边的阿虎也是拿着气动扳手，用最快的速度把轮胎卸下来，旁边的志哥默契配合，把新轮胎给装上去，整个过程都不到五秒。

一个轮胎五秒，四个轮胎差不多就是二十秒，这对于F1换轮胎两秒左右的时间，十倍差距自然是非常惊人的。

但要知道，正式F1技术团队里面，一个轮胎需要三名技师配合换胎，阿虎跟志哥只有两个人，还要不断移动换四个，五秒时间已经算是很不错的速度了。

就以他们目前的效率跟速度，立足于F3或者F3000车队的技师团队，已经没有多大的问题。可以说这一段时间的进步，不只是张一飞一个人。面对“高压”状态，阿虎跟志哥的进步速度同样不慢！

换轮胎的过程中，张一飞自然也是看到了轮胎上面的红色超软胎标志，于是开口问道：“科塞尔，接下来用超软胎吗？”

“没错。”

科塞尔的回答依然简洁干脆，没有给张一飞任何解释。

“但是超软胎的磨损非常快，马尼库尔赛道不适合吧？”

“适不适合要跑过才知道，准备出发吧。”

还是那句老话，冲出赛道也死不了，反正先试试再说。