第506章 安全VS速度（第2/2页）

“A1赛道有很多下坡弯道，速度会超越以往的极限，需要精准的找到刹车点，甚至是重刹。所以这一站，你要仔细注意刹车的温度，防止高温过热衰减。”

就如同民用车刹车过热之后，会出现热衰减一样，F1哪怕采用了能抗住1200摄氏度高温的炭陶刹车盘，都扛不住连续长时间的急刹。

主要原因就是F1赛车的速度太快，而且对降速标准要求太高，一瞬间制动系统的负载非常大，甚至能瞬间看到刹车盘变红，夸张的时候奔驰车队还出现过点燃轮胎的场面。

所以这一站，张一飞必须要非常精准找到刹车点，然后合理的控制好刹车力度，才能以较高速度跑完整个A1赛程。

“对了，还有这次底盘很低，注意托底问题。”

F1赛车早期为了增强赛车速度跟过弯稳定性，把底盘能压多低就多低，结果导致比赛过程中，赛车经常因为托底而发生事故。

国际汽联为了保证安全性，对于赛车底盘高度加了限制，并且在底盘下方放置了一块木板。如果车队把赛车底盘调的过低，导致木板磨损超标，车手将会被处罚。

后来这块木头，换成了钛合金材料，所以在16年后的F1比赛里面，偶尔能看到赛车底盘刮的火星四溅场面，更增加了比赛的观赏性。

之前张一飞的赛车都没有这种极低的调校，也就不用太刻意去关注底盘的磨损。而这一次很容易在重刹车情况下托底，所以科塞尔才提醒一句，别最终赛后被处罚了。

“我都记住了。”

张一飞点了点头，这次他很认真。

科塞尔看了一眼手表，然后说道：“换赛车服准备上场吧，除了熟悉赛道，你这次还要熟悉赛车，备用车之前都是按伯尔代斯的习惯调试的，终究还是有些不同。”

“嗯。”

这一点张一飞考虑过，不过这辆备用车他也开过，不算是第一次上手，应该没什么问题。

换好赛车服坐进JS53赛车里面，等待着练习赛发车指示灯亮起。那种久违的熟悉感觉，再次席卷而来。

可能普罗斯特JS赛车，在F1车队里面只能排中下游，但它终究是这个星球上最快的赛车之一，这种感觉不是其他车辆能给予的，更不是赛车模拟器能模拟出来的。

赛车，就是车手的第二生命，张一飞第一次意识到，自己原来是如此怀念这辆性能不怎么样的老伙计！