第746章 头号目标（第2/3页）

但是达伦心里面很清楚，现在并不是在印地赛车的围场里面，这里是F1围场！

哪怕现在印地赛车，正处于自己的辉煌期，只要是拿到过印地赛车世界冠军的车手，进入到F1都能跻身于顶级车手行列。

但是顶级，并不等于最强！

至少在目前的F1围场里面，就有四五位车手能称得上世界顶级这个名号。

不过还好，接下来只是练习赛罢了，哪怕就是失败也能够接受。所以达伦并没有再继续劝解，很多时候一名年轻车手的成长，是需要经历挫折的。

想到这里的时候，达伦把目光再度看向了电视画面中的张一飞，相比较海利欧这种被全美吹捧的“天之骄子”，这名中国小子，可能是顶着除中国外的“全球嘲讽”走出来的吧。

有时候经历过风雨的野草，确实比温室里面的花朵要强。

当然，这番话达伦是不会跟海利欧说的，他明白对方在锐气没有彻底被丧失之前，是听不进去道理的。

法拉利车队休息室，策略组跟两名车手同样也利用休息时间，复盘着之前练习赛录像。

说实话，法拉利车队已经很久没像今天这样，练习赛阶段就去复盘别的车手录像。因为绝大多数赛道练习赛最快圈速，都是由舒马赫所夺取，并且他们的车手都是老将，没必要浪费赛事间隔休息时间，去做复盘学习的事情。

因为对于很多老将来说，各种走线赛道数据他们都懂，跑出怎样的成绩，更多是看在赛道上面的状态发挥。

“布朗之前已经研究过，这次普罗斯特赛车侧翼气动非常好，能大幅度的提高弯道稳定性。而且从练习赛成绩来看，飞并不像一般没有接触过摩纳哥赛道的新人那样，处于一种熟悉跟探索阶段，他表现的非常有经验。”

“至于怎么做到的，这不是我们要考虑的重点，现在我们要讨论的，是如何击败这位中国车手，保证法拉利车队在摩纳哥赛道上的统治。”

让·托德用了击败这个单词，对于法拉利车队来说，已经没几个人，能配得上这个词了。

只能说张一飞在练习赛所跑出来的最快圈速，确实震撼了包括围场车队在内的所有人，可能这个成绩比他某一站拿到了分站冠军，还要让人感到意外。

毕竟今年的张一飞，算不上是什么新人，就像是97拿到世界冠军的维伦纽夫一样，职业生涯第二年就登顶了，所以张一飞能拿下几个分站冠军并不为奇。

但这可是F1里面最重要的一站比赛，新人从理论上来说，就不可能轻松掌控摩纳哥赛道。现在张一飞却做到了，而且还超越了舒马赫的赛道记录，把不可能变成了可能！

哪怕就是强大的法拉利车队，都用最郑重的态度，去面对张一飞的挑战。

法拉利赛事总监德蒙内卡利，在听完让·托德的话语之后，也发表了自己的看法。

“普罗斯特去年末得到了几家大赞助商，而且据说有着大批的中国工程师入驻车队研发中心，让他们的研发实力得到了极大增强，可能现在的翼片套件，就是最新研发成果。”

“不过我认为，在赛车气动套件上面，无法引发什么质变，根本原因还是在飞的异常发挥上面。普罗斯特是塞纳之前的摩纳哥统治者，相信在经验上面他们并不欠缺，另外就是我在VIP观战室，看到了普罗斯特前车手阿莱西，他突然出现在摩纳哥，应该就是为了帮助飞跟阿隆索。”

德蒙内卡利抓问题很精准，发现了问题的关键所在，不过就如同让·托德之前所说的那样，现在的关键不是在于张一飞怎么做到的，而是在于如何应对中国小子的挑战。

所以他的这一番发言，并没有得到策略组跟车手的响应，大家表现的都很冷淡。

短暂了沉默了几秒钟，作为主心骨的舒马赫，终于开口说话了。

“飞确实在摩纳哥赛道上表现的很强，但还远远没有到让我们畏惧的地步，现在无非就是对他身为新人所跑出来的圈速，感到诧异跟意外罢了。”

“下一场练习赛，我能比他跑的更快。”

舒马赫发话了，没有谁能怀疑这句话的真实性，至少在摩纳哥赛道上面，现役唯一能称得上“摩纳哥之王”的，就只有舒马赫，库特哈德都不够格。

不过之前法拉利策略组，已经犯了策略上轻敌的错误，就是当初揭幕战在新加坡赛道上，让张一飞意外夺取了分站冠军。

这次无论如何，他们都不会让这种轻敌的情景重现，必须做好万无一失的准备。

犹豫了一下，让·托德把目光看向巴里切罗，赛道上很多胜利，对于车队来说，从来都不是一个人的胜利，而是要靠着两名车手互相配合。

无论这两位车手是否心甘情愿，或者说面和心不和，这些对于强势的法拉利策略组来说，都不是问题。

所以这一次保障冠军的方式，就选择让一名车手去牺牲，而对于法拉利车队就没有这个选择题，牺牲的车手一定是巴里切罗。

“巴里切罗，等待排位赛结果出来之后，如果你落在飞后面，就中性胎起步，尽量咬住他并且保胎。理论上摩纳哥赛道都是一停战术，当飞出站之后，你的任务就是想尽一切办法阻挡他！”

让·托德的策略，就是把巴里切罗纯粹的当工具人来使用，哪怕就是落后也关系，利用轮胎上的磨损优势，去挡住出站的张一飞，玩命拖住他。

要知道摩纳哥赛道超车同样无比困难，只要巴里切罗能死死挡住个三五圈，就能让舒马赫远远的甩开对手。

至于舒马赫落在张一飞后面这种情况，完全不在让·托德的考虑范围之内，因为“摩纳哥之王”，不可能被人远远的甩在身后！

对于车队经历的安排，巴里切罗内心里面有着一丝愤怒跟怨恨，这样做相当于让他完全丧失竞争的能力。因为摩纳哥赛道上追求抓地力，都是用超软胎或者软胎搭配使用，一旦使用中性胎，速度上势必无法超越对手。

所以巴里切罗只能利用对手保胎跟尾流仅仅咬住，然后“同归于尽”的挡车张一飞，让舒马赫去赢取冠军。

不过巴里切罗脸上却没有丝毫的情绪表露，他很清楚自己在法拉利车队的定位，压根就没有任何讨价还价的资格。

很多时候人就是这样，当你选择了一些东西，就必然要放弃一些东西，比如说对胜利跟冠军的渴望。

很多车队都定下了自己的战术方针，下午的第二场练习赛也如期而来。只是这一次张一飞并没有早上那么强势亮眼，安心的测试轮胎在摩纳哥赛道上的磨损程度。

如果磨损程度在可控范围之内，那么张一飞也打算玩点极限，就是一停战术两次都使用超软胎，并且保胎把第一次进站圈数，延迟到五十圈左右。