第二十七章 传习（第2/2页）

以偏厢车、盾车以及铁滑车为主的战车，传统都是木制结构。

倘若要造得轻便，难以抵挡铁甲重骑的突击，甚至在步卒对抗中，也难起到很好保护自身的作用，容易被对方的车械撞散架掉。

想要造得坚固，结阵达到“有足之城”的效果，就需要造重车。

然而重达八百斤到一千斤的重型车械，需要十人左右操作却还是其次，主要还是这种车械，行于压实的驿道之上，还没有什么，但离开驿道，进入土壤松软的野地，简直就是灾难。

即便用骡马勉强拖入战场，但列阵之后，却很难再跟随敌情的变化而变化阵形，很难不出现破绽、漏洞。

宣威军在焦陂以东所布阵列，就是被赤扈骑兵及仲长卿部反复拉扯，衔接出了岔子，会被一举撕开、突破。

世人不是没有想过铁铸车轮、车架子，但生铁所铸，比木作还要笨重，辙辕等部件还极易磨损。

即便炒炼法制备精铁已有数百年的历史，但除了精铁需要进一步锻打改良性能外，更主要是传统的炒炼法，每炉所炼精铁数量有限（大部分地区的生铁冶炼也是小炉子），难以用来浇铸车彀、车架等在当世看来颇为大件的铁械。

较为大型的铁械，如铁犁，铁犁主要还是先用生铁铸造，然后用灌钢法锻造刃口。

楚山这次所改进的瓶形高炉一步法炼制精铁，除了大幅提升精铁产量外，也使得铸造车彀、车架等大件铁械成为可能。

虽说精铁直接用于铸造铁械，性能肯定不能跟锻造兵械相比并论，但用于铸造中大型战车部件，同等坚固程度，却要生铁所铸轻上一半还多。

总之，楚山目前试制的精铁盾车，每辆重量控制在四百斤以下，同时车轮裹覆软木，以增加与地面的接触面积，用三到四名兵卒操作，使之在软松土地之上的移动，勉强合乎要求。

徐怀还是觉得目前所造精铁盾车太笨重了，但想要进一步改进，真正做到在战场上进退自如、便于结阵，最好是能控制在三百斤以下，却需要时间一步步摸索。

目前紧急所铸的精铁盾车，都会优先装备将负责于黄羊寨迎战敌军主力的唐青所部及侍卫亲兵营，但徐怀也拿出几辆盾车，给诸舍生演示步骑配合车阵作战的要点……