第413章 南华在琉球

时间是1870年1月27日的清晨,虽然寒气逼人,但大海上还是出现冬天罕见的阳光。

平静无比的东海海面上,一艘三桅西洋式帆船正乘风破浪于海面上航行着,漂亮的飞剪式船艏上写着“四海”两字。“四海”号南华警备舰队风帆训练舰,这艘排水量不过1485吨的训练舰,从去年九月,驶离南华后,一路向南闯入了风浪浪急的德雷克海峡,在高达几十米的巨浪中,“四海号”上的376名海军官兵和海军学员们接受了狂风巨浪的考验。

通过德雷克海峡后,“四海号”一路北上,先是到了临海,然后一路向西,经复活节岛、波利尼西亚、萨摩亚以及新几内亚公司港湾,经巴士海峡进入台湾海峡,按照计划,他们将在长崎补充物资后,然后取道夏维夷北上阿拉斯加,再南下返航。

这是警备舰队训练舰的标准远洋航线,每一名海军学员在毕业之前,都必须进行一次这样的远洋训练。在长达近一年的海上航行中,学员们将会接受大海的考验,最终成长为合格的海军军官。

按照计划,在行驶过台湾海峡之后,“四海号”将会前往长崎补充物资。然后,离开亚洲。

但有时候,计划永远赶不上变化。

在南海上遭遇的一场风暴,不仅让“四海号”的后桅断裂,而且还损失了大部分淡水——断裂的桅杆砸碎了水箱。

面对淡水即将耗尽的现实,舰长李凤之用望远镜观察了一下周围,直接命令道。

“驶入那霸吧!”

“舰长。那霸似乎不在我们的航线上。”

随同“四海号”一同出海的罗森上尉,这位海军学校的教官,在过去几个月里,终于见识到了,那些未来的南华海军军官们,是如何在大海上与风浪搏斗,如何在风浪中成长。

这样的远洋航行训练,几乎相当于环球航行了,在这个过程中,每一个人都经受了前所未有的考验!

“罗教官,没问题,那霸,也只是一个港口而已,按照训练条令,我们只要避免进入唐山的港口就行。”

为什么不进入唐山的港口,当然是为了避免冲突了,毕竟,在某种程度上来说,南华和大清是敌对关系,毕竟,一直以来南华都是支持天国的。

还有一个原因是……回到唐山,有可能会出现逃兵,万一要是有人趁机逃离了呢?

这很有可能会造成军心不稳,所以最好的办法就是不去。

随着舰长的一声令下,舵手立即调整航向,甲板上的见习军官们,则和过去一样,进行着例行的炮术或者航海训练。

当天下午,“四海号”训练舰驶进了那霸港,那霸港内泊停着数十艘各国船只,既有华夏式的硬帆帆船,也有西洋帆船,这些船只大都是来自日本和华夏。

“四海号”训练舰的驶来,立即引起了一些船员的注意,毕竟,那霸很少有军舰驶入。

“似乎是兵舰啊!”

“辰和丸”大副松井一郎自言自语道,

“就是一艘军舰而已,他们好像遭遇了风暴,可能是想要进港维护的。”

法国籍船长史东在举起望远镜时,除了后桅的断桅外,他还注意到了桅顶的旗帜。

“不死鸟?”

随后,他自言自语道。

“好像是南华的军舰。”

尽管他们对南华并不熟悉,但是对那面“朱雀旗”却了解的很。毕竟,南华有数十艘移民船在东亚海面上航行。

“南华的军舰?”

其实他们对南华的军舰并不觉得陌生,毕竟,在过去的几年里,每年都有一艘军舰驶入长崎补充煤炭、淡水以及粮食。

其实,在这片海域关于南华的传言很多,从像“海岛大小”的移民船到远赴南华的日本女人和浪人,这些传言的背后是什么呢?是每年十数万日本女人通过各种渠道流往南华。

“四海号”就这样大摇大摆的驶进了那霸港,在他们进入泊区的时候,就有一艘木船缓缓驶近,站在船头的林志,在看清楚船头的“四海”两字后,便站在船头拱手行礼道。

“来者可是天朝官兵,在下那霸港务官林志,见过诸位军爷!”

站在舷边的武安平,见对方非但说着一口流利官话,而是还穿着汉式衣裳、留着汉式发冠,不禁心生好感道。

“林大人客气,我等来自南华,途中遭遇风暴,希望能够进港修葺船只!”

南华?

林志不解的看着船上那些头戴西洋式无檐帽,穿着蓝色洋装的兵士,虽然神情中稍带着一丝疑惑,但倒也没有拒绝。

其实,这种“飘来船”早就不是第一次了。自从“鸦片战争”后,在西洋大举入侵东亚的大环境下,即便是琉球也未能未免,早在1853年,美国海军准将佩里的舰队首次到达琉球。次年3月,佩里在《神奈川条约》的签订过程中要求日本开放琉球的那霸港口。日方对佩里表示,琉球是主权国家,无权决定其港口开放权。随后在返程的时候,佩里的黑船顺便“访问”了琉球,琉球与佩里以中、英文两种文字签订开放那霸港口的条约《琉美修好条约》。从此之后,法国、荷兰先后与其签署修好条约。

而在此之前数十年里,就不断有“异国船”飘来。琉球对待欧美“异国船”的态度就是并尽力满足这些因风暴等原因漂至琉球船只的补给要求,以便让他们更快离开琉球港口。

现在,面对这艘“异国船”,林志自然是按照旧例相待,不待也没办法啊,对琉球来说,连天朝和日本都不是西洋人的对手,他们更招惹不起了。当然要以礼相待了。

“欢迎各位来到那霸,不知道诸位需要几天的时间修葺?”

林志询问道。

“如果港内有材料的话,大概三至五日就能修好桅杆,补充水粮后,我等自会离开,请大人放心,我等会按本地市价购买所需材料以及水粮。”

武安平客客气气的回答道。

很快,“四海号”就驶进了那霸港。