第五章 如何组织我国空中力量[1]

“没有远见的人民，必将灭亡。”这句话也适用于航空和空中力量的发展。

我们正处于空中力量发展的转折点，我们的一切行动都将受民众的裁决。这是一个关键时期，目前，我们最需要的是预见性。巨大的可能性在未来，而不是在过去。我们面临着艰难的选择，是在一个负责人之下发展航空运动，还是继续将航空工作分散于非专业航空机构之中？世界列强正利用远见，全力以赴地建立航空地位，以求将来不被对手超过。

发展一项事业，需要集中精力、时间、金钱，才能获得成功。在经济方面，航空兵与陆军和海军不同，每一架飞机平时都能使用，每一个民航飞行员也能在战时驾驶飞机作战，每一个机务人员也能在战时发挥其职能。航空事业的全部效能，有90%可用于平时。一个国家在平时为航空发展做出的努力，也能立即转用于军事目的。例如，我们可以将空军部队用于国土测绘、森林防火巡逻、人工降雨、灭虫等任务。在平时，国家可使其航空总实力的一部分从事军事职能，其余的大部分用于民航工作，只需每月或每年集中一定时间进行演习和军事训练即可。

世界各国都已经仔细研究了航空所面临的全部问题，它们追求着航空投入的利益最大化。从军事观点看，航空人员必须研究空中力量对于海军及其前途的影响。他们知道，空中力量可以摧毁活动半径内的任何水面舰只。他们也明白，上次大战中，海军的水面舰只除了承担运输和巡逻任务外，极少参与作战活动。上次大战中，134艘军舰被击沉或击毁，德国潜艇击沉62艘英国军舰、8艘法国军舰与意大利的大船，美国的战列舰没有遇到任何战斗，连在欧洲水域内活动的战列舰也一样。

战争过程中，飞机要摧毁或攻击潜艇是很难的，因为飞机很难探测到潜艇，潜艇在水面下飞机就难以发现它。用空中力量对付潜艇，效果远不如对付其他水上或陆上的目标。空中力量对付潜艇的最好方法就是，炸毁潜艇的基地和加油站。这就需要最可靠的有关潜艇的情报。

潜艇是未来海上作战的主要工具。从我们已有的记录发现，欧洲大战中，潜艇的威力巨大，战列舰“奥达休斯”号，巡洋舰“汉普郡”号、“克雷西”号、“阿布基尔”号和“霍格”号，都是被潜艇击毁的。据报道，同盟国的潜艇曾在达达尼尔海峡击沉2艘战列舰，并把协约国的舰队驱赶至穆德洛斯港。据说，同盟国的潜艇人员曾经在土耳其领土上登陆，放置炸药而摧毁一座桥梁。从那时起，美国的战列舰就只能滞留在军港内，或者以最大的航速在公海上作短短几小时的“之”字形航行。

按照老的海军思想体系，一艘现代化战列舰的造价是为5000万～7000万美元，它还需要价值2000万～6000万美元的巡洋舰4艘，价值300万～400万美元的驱逐舰4艘，潜艇4艘，以及一定的空中力量。此外，它还需要1000多名人员，以及大量的军需品，还有船坞和补给。所以，每造一艘战列舰，国家将要花费数亿美元，这还不包括每年的保养费。最后，战列舰每隔几年就要更换，不然就过时了。

战列舰和其他水面舰船一样，也需要空中力量的保护，否则它将无法应付空袭。潜艇破坏海上贸易的作用越来越大，已经超过了战列舰，一些国家已经逐步停止建造战列舰，只剩下英国、日本、美国还有所保留。

英国和日本几乎依靠海上贸易为生，这两个国家的地理位置，要求它们必须保护自己的商业，否则就只能被饿死。美国则不一样，我们地大物博，不靠海上贸易也能生存。所以，像英国和日本这样的因地理位置而依赖海上贸易的国家，必须花费巨大的努力和财富保障本国的海上贸易，而像美国这样一个对海上贸易依赖性不大的国家，应该将国防经费和精力投入到能够直接击败敌人的工具上，没有必要在非决定性的地方浪费物力和人力。

身为航空人员，关于国家军事建设发展，我的意见是，国防应该大致由以下四个方面组成：第一，保卫国土安全，以便顺利筹集作战物资，这需要陆军和空军联合保证国家的安宁；第二，防御海岸和前线的任务，可以交由空军执行，它可以打击敌人的航空器和敌人的军舰，国家本土的防护，则可交给陆军；第三，海上交通的控制，飞机活动半径之内由飞机承担，其活动范围之外，由潜艇承担，水面舰只起辅助作用；第四，跨海和越洋作战，则应该是空军掩护，加上潜艇和陆军的协助。陆上基地和海上基地（即航空母舰）都将受到空中力量的打击，未来不太可能出现战舰掩护着运输船，将军队运往欧洲的情况，因为面对强势的空军，这种方式无疑是在自寻死路。所以，我们现在要做的是，完全掌握制空权，只有如此，才能渡海作战。空中力量将成为战争的主要工具。

欧洲大战中，潜艇已经证明了它巨大的威力。德国潜艇的数量增加之快，以及它们的性能提升之快，让协约国瞠目结舌。德国潜艇的活动半径之大，续航时间之久，一度被认为是不可能的。

我们穿越大西洋的运输船，很少遭到真正的攻击，以至于我们有人还不知道途中有德国潜艇，他们甚至纳闷，为什么德国不用潜艇攻击。那么，为什么我们的部队在海上没有遭到什么损失呢？最普遍的猜测是，德国不愿意冒险进攻带有大量深水炸弹的驱逐舰护航队。不过，认为德国人缺乏勇气的想法是不对的，德国人最不缺的就是冒险精神，他们的潜艇艇长更是如此。

从截获的情报以及对战俘的审讯和停战后得到的证据中，得出的结论是，他们制订作战计划的标准是击沉敌船的总吨位大小，而且晋升、授勋也是以此为基础。按照他们的标准，名列德国潜艇攻击榜首的是油轮。要知道，德国潜艇曾击沉了70艘协约国巨舰。

德国人认为，击毁商船就能赢得战争的想法有些一厢情愿。他们要求每枚鱼雷都要发挥作用，打掉一艘船，于是只能挑容易下手的船只。为了让每一枚鱼雷都能击沉目标，就必须长期等待。往西的运输船比向北的容易下手，因为往西的运输船没有强大的护航，而且从长远看，攻击满载的船与空载的船都没有多大差别，至少这种差别不值得冒额外的风险。

据说，潜艇击沉协约国商船约11153506吨，其中6692642吨是英国的，仅在1918年，英国受潜艇攻击就损失了1668972吨，损失占英国商船总吨位的40%，英国已经濒临饥饿边缘。