第97章 如水归下

1月14号，星期六。也是交大海院93级的同学，考完期末考试的日子。

随着最后一门课的收卷铃声响起，所有人几乎不约而同地伸了个懒腰。然后平时关系好的同学，就自然而然互相扎堆攀谈，聊起寒假安排。

“终于考完了，阿鲲，感觉怎么样？应该很有信心吧？”寝室长黄瀚第一时间跟顾鲲扣肩搭背地聊了起来。

“你们要不要先闪，还是在学校等成绩公布、正式放寒假再走？”周耀光已经盘算起要不要提前闪人了。

理论上，大学里最后一门期末考完，到正式放寒假，还是有几天时间差的。

但实际上胆子大的考完试当天就走，也没人管你。

黄瀚闻言嘲讽了周耀光一句：“你特么这是显摆你是本地人呢？谁不知道你就算提前回家了，学校里有点事儿也能随时赶回来。”

周耀光圆滑地解释：“怎么能叫显摆呢？提前闪人又不一定要马上回老家。你们怕学校里有事，可以在周边多玩两天的嘛。

怎么样？我可以给你们当导游请客，尽地主之谊。尤其是顾哥，来沪江才几个月吧，我看你那么忙，平时很多地方都还没去玩过。你们兰方人要不要过年的？要是不过年，就来沪江过寒假我看也不错。”

顾鲲：“谢了，我寒假还有事儿。不过你们的好意我是心领了，愿意聚聚一起玩的话呢，肯定是我请客，怎么可能让你们请。”

“有事儿就算了，你的事儿肯定都是正事儿大事儿，我们怎么好耽误你。”黄瀚很上道地表示了婉拒。

然而，这一次顾鲲的反应，却出乎他们的预料。

顾鲲笑道：“没关系啊，不用客气——我这么跟你们说吧，我的事儿，也就是半玩半旅游那种，要开船出海的，没什么机密，多几个熟人陪我，我还不无聊呢。对于你们，就当是蹭个免费游轮游好了。”

“我去，还有这种好事？”黄瀚暂时反应不过来。

顾鲲：“这有什么奇怪的？旅游也好，出海也好，都是刚来的人新鲜，觉得享受。待得久了的人，就觉得腻味了。

我经常带着的那个助理高哥，你们都认得吧？他就是最好的例子，他原先在威沙群岛守了八年荒岛，他经常给我回忆说，那里的风景是真美，那椰林棕榈树珊瑚海，都是人间绝景。

但你丫在一个荒岛上住久了，就是第一周是天堂，第二周是人间，第三周往后就是炼狱了。现在离开久了，又觉得怀念起那里的美景了。咱也都是学海洋工程的，你们到了船上，多多少少能帮我做点事，大家共赢，有什么不好？”

听了这么一番分析，黄瀚和周耀光心思都热了起来。

这么说，寒假帮顾鲲出海做事，确实是实打实的双赢。

他们也不问顾鲲要工钱，顾鲲也能有几个懂点专业技能能帮上忙的助手，他们也赢得了实习经验，同时可以享受游轮游一样的远海美景，只干两三周的话也完全不用担心腻味。

黄瀚当场表态：“这么一想，这事儿很靠谱啊！阿鲲，没说的，只要兄弟们搭得上手的，这事儿必须帮帮场子。不过，你还没说，你寒假要带船出海做什么呢，我们也得看看自己会不会啊。”

“基础的海洋测量总会吧？连我都会，你们能不会？”顾鲲拍拍黄瀚肩膀，给对方鼓励，然后半真半假地把他的掩护计划说了出来。

“你们都是我哥们儿，我也不瞒你们，我呢，之前11月份因为生意的事情请了三个月假。其实那时候我就抽空去了趟黑克兰，买了条兰方港工程项目需要用到的科考船，做海洋勘测的。

这阵子，我在目前的主流国际航道海图上琢磨，能不能为将来兰方港的业务拓展，做点更充分的准备工作。后来想了想，我就盯上了马六甲航线的日韩散货商船中转港生意。”

这个事情，当然是顾鲲编的借口了。

未来，兰方港真的造好、做大之后，他确实会考虑从李家坡那儿，再多剐一些航运业中转生意份额下来的，日韩的单子，也是要抢的。

不过，那起码是三年之后的事儿了，现在八字都还没一撇呢。

只算经济账的话，顾鲲即使要测量涉兰方航道的海底地形，也应该从南海周边开始，稳扎稳打。

因为测那儿的数据，不仅对于他的港口有用，还能有有关部门给他补贴，按照每2500平方海里海底地形、换200多万人民币补助款的价位付给他。

而顾鲲要是优先测量更偏东一些。靠近菲律宾的涉日韩新航线海底地形，华夏国内的有关部门，就不会为补贴买单了。

于情于理，正常情况下肯定是先测有补贴的海域。

而顾鲲既然做了另外的选择，那就说明这事儿不属于正常情况。

他又是醉翁之意不在酒呢。事实上，顾鲲之所以往那儿测量，是因为经过他对上辈子记录下来的那些名贵沉船记录进行筛选后，盯上了那条航道上的一条名贵公海沉船了。

而这种事情，他要是贸贸然跑到一个距离兰方很远的公海位置，直接就捞上来一条船，那将来全世界都会怀疑他有异能或者先知的。

所以，他需要一个有很多见证人的合理理由，为他将来为什么会在这个时间、这个地点，出现在某个海域，提供佐证。

所有参与者，都是他最好的“不在场证明人”，以及“临时起意证明人”。

幸好，这其中的关节，黄瀚、周耀光，乃至院里其他同学，哪怕知道了顾鲲的决定，也是看不出破绽来的，所以他说啥就是啥。

以周耀光的智商和阅历，思之再三，依然觉得顾鲲的逻辑很合理，就主动追问：“那不知道，寒假里你主要要测量哪一部分海域情况呢？”

学船舶与海洋工程的人，书包里是经常放着大比例的世界地图的。

大家既然讨论起这个问题，顾鲲也就随手从书包里翻出一张大地图，在课桌上铺开，然后地图开疆起来。

他拿着一支笔，以纵横捭阖的气势，在菲律宾、湾湾与日本冲绳群岛之间的公海上一敲：

“你们应该知道，原先东亚三大国的散货船，都是李家坡中转的。从李家坡离开马六甲海峡后直接北上的船，想去日韩的话，最经济的航线，是通过湾湾海峡。

但是，兰方在李家坡东北偏东400多海里，如果海船从兰方中转的话，再往北折向走湾湾海峡，折角稍微有点大，要比最近航线多开一两百海里、一天多航程，不经济。

相比之下，从兰方出来，去日本大部分地区，乃至南棒的釜山港的海船，中途如果走菲律宾与湾湾之间的海域，整体航线会更加平滑和节约航程——去汉城的不算，因为汉城太靠西了，走菲律宾航线北上的话，反而绕远，刚才我说的关于南棒部分，只适用于釜山港。”