第1191章 航空公司的发展（第2/2页）

“处于租赁运营的飞机数量是十七架，订购还未交付的有八架。虽然咱们的飞机数量不少，不过好多飞机买的都是二手的，跟那些大航空公司还没法比。”

“还有一个事情，我有一个想法。咱们是否可以承包一些落后地区的客运飞行？这几年飞机失事的状况很多，好多都是因为飞机达到飞行年限，平时的维护与保养又不够。”

“虽然说，这样的举措在公司的盈利方面，并不会提升很多，但是我觉得能够扩大公司的影响力。”

“不过这个事情操作起来也有很大的难点，征得那些国家的同意比较难，再有的就是安全方面的考虑。”

刘赫明看了看克伦克，克伦克想了一下点了点头，“这确实是一个不错的想法，莫拉顿，你可以做出来一个计划，咱们仔细探讨一下。”

“主要国家，大多都是在非洲地区吧？有些地区确实比较乱。咱们在选择上，也必须慎重才可以。”

“尤其是在机场的安检和机场的防卫工作上，咱们也必须要参与进去。要不然，将来等着咱们的头疼事，会非常多。”

莫拉顿笑着点了点头，“我也是考虑到了这方面，才会觉得需要做的事情很多。不过如果咱们真的能够打开那里的市场，将来在其余地区的运营，也会轻松很多。”

“成，这个事情，你们商量着来吧。只要别像战争之王中演的那样，好好的一架飞机，没多久就被拆成了空架子就成。”刘赫明打趣儿了一句。

这也算是航空公司接下来的一个严峻挑战，也不要以为非洲国家大多比较贫穷，就没有市场，关键是看你怎么做。

可以说虽然是饭后闲聊，也差不多将航空公司未来的发展基调给确定下来了。不出意外的话，最少三年以后就会正儿八经的上市。

当然了，还得看航空公司的运营情况咋样。你一个烂摊子，就算是审批通过了，让你上市，你也是一个赔钱货，那是自找苦吃。

但是航空公司要是运营好了，财务报表上的赤字就会逐渐减少，那时候也可以跟美联航啥的好好掰掰腕子。