第一百五十四节 破局交通瓶颈，定心丸（第2/2页）

沙正阳赶紧摇头，“没那事儿，我是自己猜测的，没理由机场建在距离市区几十里地之外，却还要借道国道省道，这既不科学，也不利于机场极其沿线的发展。猜也猜得到肯定要建一条快速通道，要么是高速路，要么就是一级汽车专用公路，这是应有之意。”

九十年代，交通对于一个地方的发展可谓是至关重要，尤其是公路交通，几乎就决定了一个地区的发展潜力和后劲。

总的来说汉川的高速公路建设还是落到了后面，但这也和汉川省财力不足和地势崎岖有很大关系，一条高速公路的投入可能会相当于东部沿海或者北方平原地区两条的投入。

以汉嘉高速为例，从立项讨论到敲定付诸实施，几经波折，现在汉嘉高速还在建，但很快就要建成竣工通车了，而长度更长的汉宛高速已经进入实质性的可行性论证阶段，一旦敲定，很快也要开建。

汉宛高速太长，投资规模太大，怎么来建，分段的话，哪一段先建，或者是几段先后次第开工，这都是一个问题，不过在这条高速公路的建设上汉川省委也已经下定了决心，要尽快敲定开工。

汉宛高速肯定是要过真阳的，对宛州的重要性也不言而喻。

郧宛段这一段，可能牵扯到东峡、山都、丹镇和临河几个县的，北线可能走东峡、丹镇，南线可能过山都、临河，但最终都要在真阳汇合，对于真阳来说，都是好事，但却还遥遥无期。

最现实反而是机场落地到真阳可能带来的机场高速或者机场快速通道可能带来的契机，对于整个北片区交通都能起到很大的改善作用。

“嗯，算你猜对了，这条路肯定要修，一旦机场选址敲定，肯定道路建设也要马上纳入日程，要确保机场建成使用之日也就是这条快速通道竣工通车之日，保证机场的顺畅运营，这也是民航部门的要求。”

钟广标给沙正阳吃了一颗定心丸。