第九十六章（第4/6页）
他喊出卓桓的中文名，发音有些古怪，却嘶哑竭力：“卓桓！”
“你没有摸过它的每一个零件吗？”
“你没有亲眼看这它是怎么在实验室里，从一个个细微的零件，通过计算机模拟，最终组装成一家庞大的飞机的吗？”
“这么多事实摆在你眼前，五年来，除了罗格318，它一次飞行事故都没有。”
“一次，一次都没有！”
“你非要证明它的设计是错误的。”
“它错在哪儿？”
“是，它错了。它错在不该有你这么一个设计师！”
“不该被你设计！”
“你不配！”
头发花白的老人声嘶力竭地怒吼着，他愤怒地瞪着自己的学生，可望着对方无动于衷的表情，许久，托尔·雷纳不再开口。
他深深地看了卓桓一眼，转身离开，没有再与他说一个字。
托尔·雷纳说到一半时，老约瑟夫、苏飞、Lina，还有NTSB的许多调查员已经陆续来到调查总部。他们站在调查总部的门口，眼睁睁看着这位冷酷的麦飞现任总设计师大步离去，一个个不知道自己是该进门，还是该赶快消失。
“卓桓……”伏城轻声地喊着他的名字。
卓桓低着头，转身走向天台。
伏城要跟上去，卓桓却按住他的手臂，将他按了回去。
“给我一点时间，让我想想清楚。”
“……好。”
等到卓桓离开后，老约瑟夫等人才心有余悸地走过来。
苏飞：“太可怕了，这是啥，师徒决裂？”
老约瑟夫：“虽然以前就觉得雷纳先生和Reid的关系不像很好的样子，也不像正常的师生关系。但这次是真的闹崩了吗？”
Lina神色凝重：“雷纳叔叔一直脾气不好，但我从没见他这么生气过。要不我上去看看Reid吧。”
伏城开口道：“给他一点思考的时间吧。”
Lina回过头：“伏？”
伏城目光郑重：“给他一点时间。”
Lina：“……好。”
三个小时后，卓桓从天台回来。他的眼眶有些红，浑身是浓郁的烟味。他一只手按在桌子上，声音平静：“查完所有资料，如果没有找到线索，就到此为止。”
老约瑟夫：“那NTSB那边？Reid，他们想写事故调查报告。”
卓桓：“嗯，我已经告诉列维·安德鲁了，让他写。如果我们这边查不出线索，我会在调查报告上签字。”
老约瑟夫：“额，好。”
伏城无声地望着卓桓的眼睛，过了几秒，察觉到青年的视线，卓桓也转首看他。
两人对视片刻。
不用言语，伏城站起身，和卓桓一起并肩走了出去。
他们身后，苏飞好奇地伸长脖子：“这是干嘛。”
老约瑟夫看了一眼：“小孩子懂什么，人家谈恋爱呢。”
苏飞嘀咕道：“我成年了。”
……
上了天台，伏城悄悄地低头看了看。
地上的烟头多了很多。
伏城：“你哭了？”
卓桓身体僵了一瞬：“没。”
伏城：“真没？”
卓桓轻轻一啧：“你好烦！”
伏城点点头：“那就是哭了。”
卓桓被他气笑了：“我说没有！”
这次伏城也不确定了：“……没？你眼睛有点红。”
卓桓：“熬夜。你找个镜子看看，你眼睛也红。”
伏城：“……”
卓桓从烟盒里抽出一根烟，点燃前问：“抽烟么。”
伏城十分顺手地接过他手里的烟，顺便再拿走他的烟盒，把烟塞了回去，放进自己的口袋。
卓桓：“……”
伏城：“肺癌是怎么得的，你知道么。”
卓桓笑了：“你也抽烟。”
伏城：“但我不会一天抽五十根。”
卓桓：“没五十根。不信你数数。”他指着地上。
伏城：“呵。”
伏城转身便走，卓桓喊住他：“喂，你就这么走了？”
伏城回头看他：“你又没哭。”
卓桓：“谁说没有的。”
伏城微愣：“你自己……”声音戛然而止。
男人一把抱住伏城的腰，轻轻一拉，将他拉到怀里。
“卓桓……”
“嘘。”
将脸庞埋在青年温暖的肩膀里，男人深深地吸了一口气。
“别看。”
“……嗯。”
顿了顿，有些想安慰他，但伏城从来没安慰过人，他憋了半天，道：“没什么，我也哭过，在你面前。”
卓桓：“……”
“你他妈能不提分手时候的事？”
伏城：“……”
“那你想怎么样？”
卓桓：“闭嘴。”
沉默许久。
伏城：“其实我挺想看的。”
卓桓：“妈的，操哭你啊。”
伏城真的不说话了。
因为卓桓真能干出这种事。
抱着这个男人，伏城抬头看天。
……卓桓真像个小孩。
傻。
幼稚。
算了，谁让他喜欢。
***
卓桓和列维·安德鲁私下达成协议的事，虽然没有放到明面上说，但是所有人都猜到了，可能和麦飞总设计师托尔·雷纳的突然到来有关。
总之，托尔·雷纳离开后，列维·安德鲁就继续安排调查员，撰写罗格318的空难调查报告。
这份调查报告跨度整整五年半，要将空难事故的每一个细节都记录在案。写到一半时，就已经达到惊人的1031页字数。而此时，距离托尔·雷纳的造访已经过去八天。
似乎是达成了某种妥协。
卓桓允许NTSB写调查报告，NTSB也派了更多的调查员来帮UAAG查阅麦飞F485的相关资料。
近百人一起查询五年来，F485所有的飞行数据记录。
第九天时，一位叫做爱德华·西柯尼的NTSB调查员找到了一样数据。
这是位戴着眼镜、年龄不大的调查员，据说是从机场地勤组转职成的调查员。在UAAG办公室里，他有些紧张，说着自己发现的事：“2017年1月13日，达美航空192号航班……额，它的机型就是麦飞F485。这架飞机在纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久，碰到强烈的高空侧风。飞机经历了三分钟的颠簸，飞行员在稳定飞机时，发现飞机有向右侧发生3°的偏航，同时飞行员向飞机计算机输入指令，在起初的三秒没有立即得到飞机反馈。不过三秒后，一切恢复正常。地勤做出的维修判断是，颠簸造成的电脉冲不稳定。”
这话一落地，UAAG众人立刻变了脸色。
卓桓：“继续。”停顿了一下，他问：“还有吗？”
卓桓完全没抱希望，只是随口一问，谁料这位爱德华·西柯尼居然点点头，道：“还有。2018年9月16日，汉莎航空550号航班在飞越大西洋时，遭遇小团海洋气旋，当时已经到了巡航高度，飞行员开启了自动巡航系统。飞机自动向右偏转航线，躲避气旋。这个都是正常的，不过事后机上一位空姐说，她在当时呼叫驾驶舱，想询问飞机的颠簸是否有什么影响，但她第一次呼叫并没有打通，第二次驾驶舱才接到她的呼叫。降落后，地面维修组给出的结论是恶劣气候导致的临时通讯信号缺失……”