第六卷 久有凌云志 第一百三十八节 陈副专员（第2/2页）

想想也是，一个月前陈鹏举还是作为北方机械厂的代表来双峰参加座谈会，而现在他却摇身一变成为了地区行署领导，现在更要代表丰州方面负责牵头协调曲双公路的建设，而陆为民却又是这条公路建设发起的始作俑者，这里边诸般滋味的确很难用一句话来评价。

奥迪100这种国内合资企业中推出的“佼佼者”无疑是最适合官方身份的公务车了，比起日本车精细灵巧，奥迪100虽然略显粗笨了一些，但是德国人的性格也体现在了品质上，厚重皮实，只不过这个型号的车在德国已经属于日薄西山，但拿到中国市场，依然迎来了一波连德国人他们自己都没有想到的井喷。

这个时代的奥迪100的国产化率还相当低，但是零部件的国产化率依然在艰难的推进，对于这一点陆拥军也和陆为民提起过，国产化率难度再大、成本再高也得搞，否则国内汽车零配件企业永远无法最直观的感受到国外汽车零配件企业精益求精的风格和标准化生产线带来的变革，而好在国家已经意识到了这一点，对合资车采取强制性的政策迫使零部件国产化率按照时间表推进，而陆拥军所在的企业也是零部件国产化率的受益者和主攻者。

既然是陪陈鹏举到省里开联席会，陆为民就把车扔给了县府办的司机，让高远山和谷晋康他们坐自己那辆车，而他自己则很主动的坐上了陈鹏举的车，加上地区交通局一位副局长和工作人员，三辆车显得很宽松。

他们一行没有走双峰，而是直接走阜头到洛丘，总体来说走阜头那边路况和走双峰相若，但是路途略短，但是短也短得有限，只不过陈鹏举是想更直观的感受一下全地区的交通状况，所以就走的是这边。

陆为民也没有想到陈鹏举会在短短一个月时间就完成了蜕变，从北方机械厂厂长助理变成行署副专员，虽然是干部交流，但是从李志远和孙震安排陈鹏举负责工业交通工作来看，这个陈鹏举的背景显然不仅仅是一个企业交流干部那么简单，但陆为民还不清楚这位陈副专员究竟有什么背景来头。