第五章 品牌升级（第2/2页）

这样的决策对华夏品牌团队来说不亚于大地春雷，他们从挤出门缝的一道光，看到了朝气蓬勃的发展前景。

可以说，每个汽车人心中都有一个轿车梦！

以前是韩皓带领中华集团实现了这个梦想，现在轮到中华集团内部的其他人希望能达到这个目标。

“我们会复制‘唐’的神话，重新打造出一款适合广大中国老百姓的国民SUV，不辱使命般证明自己的实力！”

华夏品牌主设计师马晓飞踌躇满志地说道，“烽火长城”设计主题已经取得不错的认同感，他将继续把其复制到华夏首台SUV身上。

对华夏SUV项目，韩皓批复了211计划，即投入2个亿研发资金，1个SUV“唐”的平台移植，1000个研发人员名额。

在华夏品牌历史中，这是最大力度投入的一次，也让该团队的所有人明白，只能成功不允许失败。

如果新车没有取得一炮而红的效果，那么今后华夏品牌只能困于微面、皮卡这类低端车型。

这款华夏SUV到底定位如何？

主设计师马晓飞将其定位为经济型紧凑级SUV，在“唐”把控10-15万区间，华夏SUV将把战场立足于10万元以下。

“我们的客户依旧是城乡结合部以及广袤农村的消费者，他们并不需要太过精致的内饰和澎湃的驾驶动力，而是需要一台体面的工具车。新车主要用来拉货，还能够拉人，更关键在于足够便宜！”

华夏宏光的大获成功，让马晓飞认识到走农村包围城市路线的重要性。

2005年，中国有5.6亿人口居住在城镇，剩余7.4亿人口生活在农村。实际上跨国合资品牌争夺的都是富裕人口，就是居住在大中城市和沿海地区的3亿多人口，剩下接近10亿住在城乡结合部和农村的人口就是华夏品牌瞄准的对象。

“唐”受到许多城市消费者的欢迎，而华夏SUV将目光瞄准了农村消费者，以此达到老板韩皓要求的错开竞争，又能相互补充的作用。

中华集团发展迅速，随着“明”正式上市，也让不少人感受到其咄咄逼人的姿态。

在合资企业中，有不少人就认为中华集团会是己方劲敌，要求企业针对性应对，打压中华集团的发展势头。

一场针对中华集团发展的分析会议，就在合资品牌老大——上汽大众公司内部召开。