第七百三十章 战斗的颜色（大结局）（第4/7页）
医疗资源是按需分配，应该优先满足普惠性，也就是让每一个有需要的人，都能够使用的上医疗资源。但是我们国家人口实在是太多了，想要达到普惠性，就必须要有充足的医疗资源。
同样一种药品或者器械，进口价格是国产的好几倍，那么为了达成普惠性，自然应该采购国产货，这样可以让更多的人使用到医疗资源。所以在未来，公立医院采购的控费势在必行，而这就是我们的机会！
最近几年医疗行业集中采购制度推行的不错，这对我们这种有一定研发能力的企业是重大利好。即便我们的产品要稍逊一些，只要利用好集中采购制度，一样可以在短时间内扩大市场。”
“但愿如此吧！如果国内的公立医院都愿意采购国产器械，那么我们也就有了资金可以投入到研发当中，这样可以形成良性循环，未来做出核磁共振也不是梦！”陆光明开口说道。
“脚踏实地，一步步走下去，总会有那一天的！”李卫东兴致勃勃的说道。
……
捷豹路虎比亚迪联合研发中心，一辆大型SUV摆在李卫东面前。
“这就是我们仰望计划的成果！暂时命名为仰望1号！”
总工程师指着SUV，接着介绍道；“我们将易四方技术成功的应用在了仰望1号上，这辆车安装了四个轮边电机，使得电驱总成系统最大马力可超1100匹，最高转速可达20500rpm，这样的数据别说是吊打燃油车，就是跟轻型坦克比也有一拼！
零百3秒的加速，也是超跑级别的水平，而且仰望1号在沙漠中、在雪地里的零百加速也要远胜于其他性能SUV。同时我们还具有原地掉头的功能。
另外在越野型方面，仰望1号也是世界顶级的，这款车有涉水功能，如果不慎进入到深水区，可以激活应急浮水模式，依托精准的四轮扭矩矢量分配，让四个车轮用合理的转动来获得类似于船桨般的驱动力，车辆漂浮脱困的能力。
除此之外我们还解决了高速爆胎的问题，当仰望1号发生高速爆胎以后，传感器会立刻侦测到，并且极高的频率持续调整四轮扭矩，使其它三个驱动轮保持合理的抓地力，通过空气悬挂来控制车身姿态以避免失控。”
“李董，对我们的仰望1号还满意吧？”旁边比亚迪的王总一脸自豪的问道。
“我还以为是在看科幻片么！这辆车放在这个时代，简直是怪物！”李卫东开口叹道，随后接着问：“目前这款车能量产么？”
“能量产，虽然会用到比较多的传感器，但我们的芯片基本都能自主。只不过这车的生产成本会比较高。如果售价低于100万的话，肯定会亏本。”王总开口说道。
李卫东想了想，开口说道：“新能源车的保值率本来就低，超过100万的价格，如果挂着比亚迪的品牌出售，风险还是比较大的。我建议先挂着路虎的品牌出售吧！等以后成本降低了，再将这套技术用在比亚迪的车款上。”
“和我想的一样。”王总点了点头，接着道：“路虎旗下品牌价值最高的就是揽胜吧。”
李卫东明白王总的意思，他开口答道：“那新车不如就叫超级揽胜，售价250万起怎么样？是不是有些便宜了？”
“250万还便宜！”王总撇了撇嘴：“我担心这么贵卖不出去！”
“咱们国产揽胜的乞丐版都卖到120万了，超级揽胜卖双倍的价格，理所当然吧！”李卫东话音顿了顿，接着说道：“对了，内饰得搞的豪华一些，显眼的地方用上鳄鱼皮，按键做成水晶的，再看看啥地方能镶个钻。花250万买车的土豪，得让他们觉得物有所值！”
自从合资以后，捷豹路虎和比亚迪之间又完成了部分股份的互换，比亚迪和捷豹路虎实质上变成了一家人，李卫东和王总也不会纠结车挂着哪个品牌卖车。
对于汽车企业而言，新能源时代或许来的太快了，以至于几乎所有的传统型汽车企业根本就没有做好准备，当他们反应过来的时候，赫然发现新能源车已经被市场所认可，而自己落后的更不是一丁半点！
在新能源车刚开始兴起的时候，传统车企普遍的判断是，新能源时代要到2025年左右才会降临，然而真实时间却要快了五年左右。
结果就是传统车企在新能源领域集体迷失自我，而新兴品牌却快速扩张。特斯拉和比亚迪快速的发展成为新的汽车巨头，后面的“蔚小理”也不甘示弱。
传统车企当然也想转型新能源，但是转型岂是容易的事情！
汽车产业经过百年的发展，早已经形成了一套完整的生态系统，传统车企想要转型，就需要放弃原有的生态系统。
这要放弃在燃油车上的技术优势，转而研发新能源技术；要重新构建新的生产线。这些都还好说，关键是要组建新的供应链，这才是最困难的。
像是大众、丰田、通用这种巨头企业，涉及到的供应链也极其庞大，有太多的企业依靠这条供应链盈利，有太多的工人依靠这条供应链提供就业。就算是传统车企想要组建新的供应链，那些旧的供应链也不会答应。
放弃燃油、转型新能源的成本太高了，传统车企不被逼到生死存亡的境地是不会去尝试的，即便有一些国家都提出了禁售燃油汽车的时间表，但传统车企仍旧不愿意转型，依旧靠着燃油汽车苟着。
反正禁售燃油汽车只是一句空洞的承诺，到时候可以重新承诺一个新的时间。
在燃油汽车领域，豪华品牌肯定是更具有优势的，对比起普通乘用车，豪车肯定是有某些优点，比如发动机更好，底盘更好，整车调教更好等等。
当豪华品牌转型新能源时，他们便要放弃掉这些优势，完全化身为新人，跟其他品牌通起跑线。因此豪华品牌转型的难度会更大。
比如宝马，优势就是操控性好，很多人买宝马，就是因为宝马开着舒服。若是让宝马放弃这个优势，宝马还有什么拿得出手的卖点？
所以宝马推出的系能源车压根就卖不动，花那么多钱买纯电的宝马，却失去了燃油宝马的操控性，那消费者干嘛要购买？
奔驰的情况也一样，豪华感一直都是奔驰的最大卖点，老板们热衷于奔驰S级，看中的也是S级的豪华感，往后排座椅上一躺，享受的感觉立马就来了。
然而电动版的EQS在豪华感上没有半点提升，电动车的底盘还失去了原来的乘坐舒适性，关键续航里程还低，稳妥妥冤大头车型，也怪不得被特斯拉销售嘲笑了。
捷豹路虎也遇到了同样的问题，捷豹路虎的底盘和悬挂还是很不错的，若是搞新能源的话，捷豹路虎底盘和悬挂的优势也将不复存在。