第六章 基础与原理（一）（第4/4页）

查理大公的名言：“对战略据点的占有决定着作战的成功。”拿破仑以“战争就是处置位置”来表述。我们应该警惕，人们对海军问题已经形成一种顽固的偏见。通过阅读，我才理解到，每占据一个港口海军力量就会增加的看法是如此普遍。海军力量当然包括战略据点，但其最大组成部分应该是机动。如果占据了很多港口而将兵力分散在各港口，倒不如没有港口的好。正如若米尼说的，如果没有把握控制整个战场，那么最好占据那些能控制战场大部分的据点。所以，运用到海军战略中，应该依靠海军已取得的据点，从能控制得住的位置向敌人推进。在推进中，延伸交通线时应保证前进位置上的兵力的安全。

古巴是一个绝佳的前进位置。美国能够控制墨西哥湾，取决于能否在古巴岛上占据一个位置。西班牙控制古巴时期，美国无奈地以彭萨科拉和密西西比河为海军作战基地。如果美国同任何一个欧洲国家开战，古巴保持中立，那么敌人就能冲入墨西哥湾，敌人的后方和交通线也不会有太大危险，因为美国这时还没有控制关塔那摩，也就不能在此建立海军基地攻击敌舰队。如果敌方与我方兵力相等，敌方想要驻泊于墨西哥湾内或进入加勒比海向巴拿马地峡推进，那么占有关塔那摩就拥有绝对性优势。从这里，它可干扰和切断对方的补给。对墨西哥湾海岸而言，基韦斯特就相当于关塔那摩。这两处结合就能整体防御墨西哥海湾地区，这比在该区域建立多点防御更为有效。对巴拿马运河地区的影响而言，关塔那摩优于基韦斯特。敌人可能甘冒损失数艘巡洋舰的风险骚扰关塔那摩。

英国对法国各港口的封锁，证明了海军前进位置的重要性。因为封锁，英国贸易的安全得以保障，法国对不列颠诸岛的进攻才被遏制住。现在，英国又把战斗舰队集中于本土水域，显而易见地，这是为了对抗北海的德国舰队而进行的部署。一旦战争爆发，这里总有一支优于德国的舰队，可以掩护来自大西洋的英国交通线[7]。英国的部署切断了与波罗的海联系之外的所有德国海上交通线，还掩护了不列颠诸岛。

相信我提供的实例已经充分说明了占领前进位置的理由。有了前进位置，舰队既有可靠的位置为依托，又拥有严密的交通线与本土联系，贸易、运输、补给均不是问题。当双方兵力大致相当时，敌人便不会冒险进入这样的海域。如同德国不敢进入大西洋，美国的敌人不敢进入墨西哥湾一样。英国对法国的封锁一直推进到靠近法国海岸，掩护了大西洋通往不列颠诸岛的所有交通线。英国的这种封锁，保卫了英国本土安全，使大英帝国的贸易损失率每年保持低于3%。

对德国来说，不列颠诸岛正位于它的前进位置。这里对北海的控制恰似古巴对墨西哥湾的控制。德国的巡洋舰要想切断英国的贸易交通线必须冲破北海的防卫，而这又远离了德国的作战基地。

当然，对前进位置后方以及其交通线的防卫，并不能完全杜绝补给船或贸易船免遭攻击。对于这种攻击，即使使用轻型舰或者与对方施行这种袭击所使用的相同的巡洋舰也不能完全杜绝。

若米尼说：“出色的袭击部队总能打乱护航队，不论其所取路线的方向如何，若其方向是一条来自基地中心至作战前线中心的垂直线，多少能少遭受一些攻击。”

但这种损害不等同切断或威胁交通线，因为那还算不上致命打击，而在靠近交通线的前进位置拥有一支强大舰队所造成的危害是不可估量的。

破坏贸易或破坏敌人交通线，可以在遥远的殖民地上进行。过去，法国海军曾以法属西印度群岛的马提尼克和瓜德罗普为基地袭击英国的贸易船和供应船。想依靠本土防备这些袭击是完全不可能的，只能在当地部署兵力才行。例如，从德属西南非洲可以很方便地骚扰英国与好望角以及沿此航线的地区的交通往来。为了对付这种情况，英国就须在当地进行防备。

把一系列前进位置连贯并延伸，其作用就会大大加强。古巴拥有多个港口，这些港口为陆地所贯通，而且形成了一条长达900海里的屏障，使敌人难以逾越。不列颠诸岛之所以对北海贸易影响巨大，也是由于从多佛尔海峡至苏格兰北端的陆地连贯。

可见，在海上确定战略据点时，必须考虑以下两个方面的内容：首先应选出对控制战场起决定性作用的那些点；其次选出最能充当最前进位置的那些点。

[1] 欧洲各国当时致力于殖民地的扩张，这种扩张所表示的精神可能使这些国家同美国的门罗主义声明发生冲突。由于所有这样的活动都要依赖于海权，所以学员在研究海军战略时必须予以注意。

[2] 英日于1911年7月13日签订了一项新的同盟条约，规定：任何一方均可同第三方签订像英美之间所签订的那种一般性仲裁条约，并将不再对另一方负有针对第三方的军事义务。

[3] 这一优势由于法国陆军的改进或多或少受到限制。

[4] 本书绝大部分历史经验的讨论仍以风帆舰队为依据。

[5] 克劳塞维茨曾以不无取笑的口吻提及战场或军事态势“钥匙”一词。按他的评价，使用这个词具有特殊的优点，有助于掌握合乎需要的印象，因为在绝大多数的军事态势或军事问题中总有一个居于首位的主导特点，它可从许多细节中提炼出一个中心思想，依据这一中心思想可使目的和部署集中起来，从而达到计划的统一。

[6] 该港主要水文特点优于阿尔及尔，而且又靠近地中海的狭窄部分，接近于直布罗陀海峡至苏伊士运河之间的交通线，这是欧洲至远东，至印度以及至澳大利亚航线上的紧要环节。

[7] 实际上即连通世界各地的交通线，同波罗的海国家的联系可能除外。