第六章 工业设计的兴起（第8/25页）

罗维有几个基本的设计原则：外形简练，典雅美观，使用方便，容易维修和保养，尽量通过产品的形状来表达使用功能。模型是罗维设计的一个重要手段。他从1940年代开始，采用1∶1的模型进行设计，从而可以发现那些单从绘图上无法察觉的问题，加以改进。第二次世界大战后，他逐渐转而采用缩小的模型。

从很早开始，罗维就懂得，要在美国这个高度商业化的社会中取得成功，必须充分利用新闻媒介的力量。1939—1940年在纽约举行的世界博览会给了罗维第一个进行大规模公共关系和形象树立的机会，他的名声开始传遍整个美国。从此，他的公司雇用专门的公共关系咨询顾问，通过精明的公共关系手段，创造出所谓的“罗维奇迹”（the Loewy Legend）来。罗维开始频繁出现在各种新闻媒介上，积极接受报纸、杂志、无线电台、电视的专访，在公众场合举行各种讲座、发表演讲、举办讨论会等等，利用各种方式最大限度地提高自己的知名度，从而为设计开路。他还亲自写书宣传自己，他的著作《不要把好的单独留下》（Never Leave Well Enough Alone ）被翻译成多国文字，除了宣传工业设计的重要性以外，这本书对于宣传他自己也起到很大的作用。1949年，罗维成为第一位登上美国《时代》周刊封面的设计师，该期杂志并专文介绍罗维，是他的公关活动的一个重要成果。

罗维一向很注重个人形象，剪裁合体的西服、精心修剪的小胡须、带有法国口音的英文，从来不说美国俚语、用词讲究，打造出一个时尚别致、风度翩翩的欧洲绅士形象。可以说，罗维对于公共关系是不遗余力、不惜工本、巨细无遗的，他的名字当时在美国几乎达到家喻户晓的地步，这也是他的设计成功的重要原因之一。

罗维的设计作品——为美国环球航空公司（TWA）飞行中心设计的餐厅室内。

罗维的设计作品——为罗森泰尔公司设计的瓷器套装餐具。

1940年代初期，各种颜色的302型塑料电话机的广告。

德雷夫斯为约翰·迪尔公司设计的B型拖拉机，（1942）。

德雷夫斯设计的『大奔』闹钟（Big Ben alarm clock, 1938）。

在其漫长的职业生涯中，罗维称得上是硕果累累：

1933年，他为国际哈维斯特农用机械公司设计了拖拉机系列，为宾夕法尼亚铁路公司设计了PRR T1等一系列流线型蒸汽动力机车，为西尔斯公司设计了冷点电冰箱，为灰狗（Greyhound）长途汽车公司设计了企业形象标志。

1934年，罗维与李·西蒙逊（Lee Simonson）合作设计了在纽约大都会博物馆举办的“当代美国工业艺术展”（Contemporary American IndustrialArt）上展出的设计师办公室，为哈柏汽车公司（the HuppMotor）设计了哈莫比尔（the Hummobile）汽车系列。

1937年，他为宾夕法尼亚铁路公司设计的GG-1型流线型火车头在巴黎的世界博览会上获得交通工具的金质奖章。

1938年，开始了与斯图德贝克汽车公司（Studebaker）和可口可乐公司的正式商业合作关系，设计项目包括汽车，可口可乐的瓶型改型、可口可乐的企业形象等。

1942年，罗维成为法国荣誉军团成员（officer of the French Legion of Honor）。

1946年，罗维当选美国工业设计协会主席。

1947年，罗维为斯图德贝克汽车公司设计了该公司战后第一辆投放美国市场的汽车。

1951年，罗维著作《不要把好的单独留下》（Never Leave Well Enough Alone ）出版。

1953年，为斯图德贝克汽车公司设计的星线（the Starliner）汽车投入市场，这是斯图德贝克公司销售最好的车型之一。

同年，罗维的自传《Hasslich keit ver kauft sich schlecht》（德文版）在德国成为畅销书。

1954年，为德国陶瓷工厂罗森泰尔（Rosenthal Porzellan）设计2000系列餐具。

1957年，为英国石油公司（BP）设计企业形象和标志。

1960年，罗维与合伙人斯纳斯（William Snaith）联合推出新的超级市场方案，这种巨型超级市场兼卖食品与日用百货。

1964年，为美国邮局设计肯尼迪总统纪念邮票。

1968年，为壳牌石油公司（Shell Oil Co.）设计企业形象与标志。同年，开始为美国国家宇航局当设计顾问，一直到1974年。

1974年，为苏联设计莫斯科人汽车（Moskwich），是苏联政府委托西方人设计的第一个项目。

秉持着“要让民众的生活质量完美起来”的信念，罗维的设计活动一直持续到1988年他去世前不久，是当代工业设计师中设计生涯最长的人物之一。应该说，罗维对于美国现代设计最为重要的贡献，是他以自己的成功设计帮助客户企业成功，而使其他企业认识到设计的重要性，开始纷纷成立自己的设计部门，或者雇用设计师做顾问，从而推动了设计行业的发展。

罗维去世后不久，曾在他的公司担任设计部主任的约翰·李斯特（John Lister）和大卫·布特勒尔（David Butler）在接受《纽约时报》的采访时说：“罗维戏剧性地改变了美国生活的面貌，将流线型风格带进人们日常生活的几乎每一个方面。他将20世纪看作是为日常生活而设计的世纪，而他本人正是这个世纪里一位设计巨人。”

3．亨利·德雷夫斯

第三位具有重要影响的美国工业设计家是亨利·德雷夫斯（Henry Dreyfuss, 1904—1972）。他起初从事舞台设计，后来转向工业设计，1929年开设了自己的工业设计事务所。德雷夫斯的一生都与贝尔电话公司的设计有密切的关系，他是影响现代电话样式最重要的设计师。1930年，贝尔电话公司出1000美元请他为公司设计电话，德雷夫斯坚持设计工业产品首先应该考虑的是高度舒适的功能性，他与贝尔公司的工程技术人员一起，提出了从内到外（from the inside out）的设计原则。公司开始认为这种方式会使电话看来过于机械化，但是在他的反复论证以后，公司终于同意他按照自己的方式设计。

罗维的设计作品——为可口可乐公司设计的饮料分销机。

罗维成为第一位登上美国《时代》周刊封面的设计师。

罗维的设计作品——为壳牌石油公司设计的Logo。

德雷夫斯为纽约中央铁路公司设计的『水星』火车头，（1936）。

德雷夫斯设计的保温水瓶和托盘，（1935）。